Nuevos coches
Ford Fiesta ST con cinco puertas, 182 CV y más practicidad
25/09/2016
Ford crea una versión de cinco puertas del deportivo Ford Fiesta ST de 182 CV, que se comercializará en algunos países donde este coche es muy popular.
El Ford Fiesta ST, probado en Auto10, es uno de los utilitarios deportivos del segmento B más radicales del mercado y también de los más exitosos, con más de 38.000 ventas en Europa. Para aumentar el abanico de clientes, Ford hace caso de los requerimientos de parte de esos clientes y lanza la versión más práctica con cinco puertas. En este sector de los pequeños GTI será el único con posibilidad de cinco puertas junto al Renault Clio R.S., VW Polo GTI y los premium Audi S1 y Mini Cooper S. Ford también lanzó este año una edición especial Ford Fiesta ST 200 con 200 CV que seguirá vendiéndose sólo con 3 puertas.
El Ford Fiesta ST 5 puertas se pondrá a la venta en algunos mercados seleccionados donde el Fiesta ST es muy popular, como el Reino Unido, país donde ha saltado la noticia. Ford espera que la versión de 5 puertas suponga un 25% de las ventas del Fiesta ST en Europa. No obstante, aún es pronto para saber si Ford España traerá el modelo a nuestro país, actualizaremos esta publicación cuando tengamos la confirmación.
Mismas prestaciones que el Ford fiesta ST 3 puertas
El modelo de cinco puertas es idéntico al Ford Fiesta ST de 3, salvo en el número de puertas, con la misma distancia entre ejes y una ligera variación de peso. El resto de diferencias son matices como la línea de ventanillas laterales y los asientos delanteros sin sistema de plegado. El motor es el 1.6 litros Ecoboost de 182 CV que entrega 240 Nm de par. El modelo de 5 puertas anuncia la misma aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos y velocidad máxima de 220 km/h. Sin embargo, aumenta su homologación de emisiones de CO2 de 139 a 141 g/km, lo que significa un aumento del consumo medio anunciado de 5,9 a 6,1 l/100 km.
El magnífico chasis, puesto a punto por Ford Performance, cuenta con suspensión, dirección y frenos optimizados, ayudados por el Torque Vectoring Control que aplica microfrenadas a la rueda delantera interior a la curva para mejorar la adherencia y reducir el subviraje sin perjudicar la velocidad. También cuenta con un control de estabilidad con tres modos de funcionamiento.
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