Gama y precios del nuevo Peugeot Rifter

Después de su puesta de largo en el pasado Salón de Ginebra 2018, el Peugeot Rifter, el nuevo derivado de comercial de la marca francesa, ya tiene su gama predefinida para nuestro país en la que contará con cinco motores (uno llegará en 2019) y cuatro acabados.

Peugeot Rifter: dos tamaños

Lo primero que deberemos elegir en el nuevo Peugeot Rifter es cuál de los dos tamaños, Standard o Long, se adapta mejor a nuestras necesidades. La diferencia en longitud entre el más pequeño y el más grande es de 35 centímetros (4,40 por 4,75 metros), lo que repercute en que uno tenga cinco plazas y el otro pueda llegar sin problemas hasta las siete.

Para poder llegar hasta el máximo número de plazas, el Peugeot Rifter  añade en su carrocería Long otras dos butacas independientes que son deslizantes y que podrían ser extraídas en caso de una necesidad de un mayor espacio. Y ya que estamos con este tema, la versión Standard ha homologado 775 litros de maletero por los 850 de la más larga.

Peugeot Rifter: motores

Como comentaba al principio del texto, el Peugeot Rifter cuenta actualmente con cuatro motores disponibles a los que se unirá el próximo año el PureTech 130, siempre con la caja de cambios automática EAT8. Por descontado, todos están preparados para superar la normativa Euro 6.C y el ciclo de homologación WLTP.

En el apartado de gasolina de la familia PureTech podremos elegir para el Peugeot Rifter el PureTech 100. Únicamente asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, desde la marca nos informan que cuenta con una versión de bajo consumo.

Respecto a los diésel de la gama BlueHDi contamos con el de acceso BlueHDi 75 con cambio manual de cinco velocidades y solo disponible con la carrocería Standard, el BlueHDi 100 con la misma caja y versión de bajo consumo, y el BlueHDi 130 con cambio manual de seis velocidad o la automática EAT8.

Peugeot Rifter: acabados

En un principio, y a falta de una posible versión Dangel, el Peugeot Rifter cuenta con cuatro acabados disponibles. El primero de ellos es el Access con elementos de serie como el Pack Safety (frenada de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril, regulador de velocidad o reconocimiento de señales), conectividad Bluetooth o el climatizador manual. El siguiente nivel lo marca el Active, que ya cuenta con detector trasero de obstáculos, luneta trasera abrible y la pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas.

En el tercer nivel, el que yo empezaría a considerar, se encuentra el Allure, donde el Peugeot Rifter ya equipa llantas de aluminio de 16 pulgadas, el Pack Visibilidad (encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático), el freno de mano eléctrico, el Pack Confort (reposabrazos, compartimentos portaobjetos y mesitas desplegables), climatizador de dos zonas automático, volante multifunción de cuero o los retrovisores abatibles de forma eléctrica. Como colofón encontramos el GT Line con el Pack Safety Plus (cambio automático de luces y detector de cansancio), acceso y arranque manos libres, cristales traseros tintados y llantas de 17 pulgadas.

Lista de precios del Peugeot Rifter