Geely llega a España con financiación al 0% y hasta 628 km eléctricos

Un estreno en Madrid que marca el inicio

Ayer acudimos a la presentación nacional de Geely en España, celebrada en los estudios de Netflix en Madrid, un escenario elegido para escenificar su llegada oficial al mercado.

El evento sirvió para poner cifras y contexto a una ofensiva que no se queda solo en producto. La marca inicia su actividad comercial con una red de 20 puntos de venta y servicio, con el objetivo de superar los 50 este mismo año y alcanzar los 100 en 2027.

Además, confirmó su hoja de ruta: hasta nueve modelos en los próximos tres años, cuatro de ellos ya previstos para 2026.

Dos SUV electrificados como punto de partida

La estrategia arranca con dos modelos bien definidos:

• Geely Starray EM-i (híbrido enchufable).
• Geely E5 (100% eléctrico).

Ambos comparten la plataforma GEA y representan dos enfoques distintos dentro de la electrificación.

También llegan con una política comercial clara: precios ajustados y una oferta de lanzamiento con financiación al 0% para las primeras 1.000 unidades.

Geely Starray EM-i: hasta 1.055 km combinados

El Starray EM-i se posiciona como la propuesta más versátil de la gama. Se trata de un SUV híbrido enchufable de 4,74 metros que pone el foco en la autonomía y el uso polivalente.

Su sistema combina:

• Motor gasolina 1.5 de 100 CV .
• Motor eléctrico de 218 CV (160 kW).

La potencia conjunta alcanza los 262 CV, con dos opciones de batería (18,4 y 29,8 kWh).

En cifras, ofrece:

• Hasta 184 km en ciclo urbano WLTP (136 km en ciclo combinado).
• Hasta 1.055 km de autonomía total.

También admite carga rápida en corriente continua de hasta 60 kW, recuperando del 30% al 80% en unos 16 minutos.

El precio parte desde 33.490 euros, aunque con campañas y ayudas puede bajar hasta 26.215 euros en su lanzamiento.

Geely E5: hasta 628 km en ciudad

El segundo modelo es el Geely E5, un SUV eléctrico que apunta a un uso más cotidiano, pero con cifras de autonomía destacadas.

Equipa:

• Motor eléctrico de 160 kW (218 CV).
• Baterías de 60,2 kWh y 68,4 kWh.

Sus cifras más relevantes:

• Hasta 628 km de autonomía en ciclo urbano WLTP.
• Hasta 475 km en ciclo combinado.

En carga rápida admite hasta 100 kW, lo que permite pasar del 30% al 80% en unos 20 minutos.

El precio arranca en 37.490 euros, aunque en lanzamiento puede situarse desde 27.485 euros con campañas y ayudas.

Equipamiento y enfoque práctico

Uno de los puntos en común de ambos modelos es el equipamiento de serie, bastante completo desde el acabado básico.

Incluyen elementos como:

• Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
• Pantalla multimedia de 15,4 pulgadas.
• Cuadro digital de 10,2 pulgadas.
• Asientos eléctricos, calefactados y ventilados.
• Climatizador con bomba de calor.
• Carga bidireccional V2L/V2V.

Las versiones superiores añaden elementos como techo panorámico, head-up display, equipo de sonido FLYME SOUND o asientos con función masaje.

Oferta de lanzamiento y garantía

Uno de los puntos más destacados del evento fue la oferta para las primeras 1.000 unidades:

• Financiación al 0% TAE.
• Adelanto de ayudas (Plan Auto+).
• 3 años de mantenimiento incluidos.
• Cables de carga y pintura metalizada sin coste.

A esto se suma el programa Geely care+, que incluye:

• 8 años o 200.000 km de garantía (vehículo y batería).
• 3 años de asistencia en carretera.
• Servicios conectados y actualizaciones OTA.

Qué supone la llegada de Geely

El desembarco de Geely confirma una tendencia clara: la consolidación de nuevas marcas en España con una oferta electrificada y competitiva.

Su planteamiento es directo:

• Dos SUV en el segmento de mayor volumen.
• Dos tecnologías complementarias.
• Precios ajustados con fuerte apoyo comercial.

A partir de aquí, la clave estará en el despliegue de red y la ampliación de gama.

Lo visto en esta presentación deja clara una estrategia centrada en volumen desde el primer momento.

Autor: Tarek El Jazzar