Gordon Murray Automotive T.50: llega el heredero del McLaren F1

Su nombre, GMA T.50, no es casual: se trata del diseño número 50 que Gordon Murray preparó para este proyecto y además, homenajea los 50 años de carrera que lleva este diseñador creando fantasiosas formas sobre cuatro ruedas.

De su diseño destacamos la evidente inspiración en el McLaren F1, sin duda una de las obras cumbre de Gordon Murray. De hecho, utiliza un sistema de apertura de puertas de tijera similar. Aunque donde más trabajado está el diseño es a nivel aerodinámico para ayudar a su imponente motor a mover este T.50 Supercar con mayor soltura en cualquier circunstancia.

Los modos de conducción prometen que el GMA T.50 pueda adaptarse a cualquier circuito. Para ello, cambia la configuración aerodinámica del vehículo, por lo que combina los difusores y spoilers activos, además de su extractor a voluntad.

El interior está caracterizado por un cockpit estilo avión de combate. Todo está enfocado al conductor, con una posición de conducción central. Vamos, que implica tener la sensación de conducir un monoplaza, aunque este T.50 cuente con tres plazas (una delante, dos detrás) y un maletero que resulta hasta útil, ya que está cercano a los 300 litros.

Desde Gordon Murray Automotive hablan de una burbuja ergonómica que permita al conductor tener todo a mano, tener cierto nivel de confort pese a ser un superdeportivo y a la vez poder ofrecer sensaciones de conducción únicas. La calidad de los materiales promete ser sobresaliente.

Todo está pensado para reducir al máximo el peso del coche. Por ejemplo, los pedales son de titanio ligero y son únicos para este coche. Además, la disposición de este está pensado para poder hacer el punta tacón sin problema.

Aunque quizá lo más destacable del coche es que homenajea a la deportividad del pasado. Un coche ideal para nostálgicos. Para aligerar al máximo el peso, se ha prescindido de pantallas o sistemas electrónicos que aumenten el peso final del coche. Aunque no quita la vista del mañana: utiliza retrovisores con cámara (más aerodinámicos que los tradicionales de espejo). Por tanto, si puedes pagar los 2,6 millones de euros, quizá sea una gran opción para disfrutar de la deportividad más pura.