Hyundai i30, tomándoselo en serio

Hyundai presentó en el Salón de Frankfurt su nuevo compacto Hyundai i30 y lo primero que hay que decir de este coche es que va a ser mucho más “coche” (valga la redundancia) que el actual. No sólo en su diseño exterior es más atractivo, sus acabados interiores están por encima de sus marcas rivales y muy cercanos a las marcas casi Premium.

El nuevo Hyundai i30 llegará  hacia el mes de marzo de 2012, ha sido diseñado y fabricado en Europa, para el público europeo en el Centro Técnico Hyundai de Rüsselsheim (Alemania). Además de unas líneas más bonitas y deportivas que el anterior, también tendrá un motor diésel de menos de 100 g/km de emisiones de CO2.

Galería de fotos Hyundai i30

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La nueva política de Hyundai con modelos de mayor calidad, ya se deja ver en la berlina i40. El salpicadero del nuevo i30 es muy parecido al del i40 en cuanto a calidad y la disposición de los botones y mandos muy acertada.

Estará disponible en tres motores gasolina y tres diésel con potencias desde los 90 CV hasta los 135 CV. Los diésel comienzan con un 1,4 litros de 90 CV que irá asociado a un cambio manual de seis velocidades, y un motor 1,6 litros de 110 CV y 128 CV que estará disponible también con cambio automático. En cuanto a los gasolina, se podrá elegir el 1,4 litros de 100 CV y el 1,6 litros de 120 CV y 135 CV.

Hyundai i30 Gama de motores

Gasolina

• i30 1,4 l 100 CV Cambio manual 6 velocidades


• i30 1,6 l 120 CV Cambio manual 6 velocidades y Automático


• i30 1,6 l 135 CV Cambio manual 6 velocidades y Automático

Diésel

• i30 1,4 l 90 CV Cambio manual 6 velocidades


• i30 1,6 l 110 CV Cambio manual 6 velocidades y Automático


• i30 1,6 l 128 CV Cambio manual 6 velocidades y Automático

El motor diésel 1,6 l de 128 CV destaca y será el producto estrella ya que promete bajar de los 100 g/km las emisiones de CO2 y tendrá una velocidad máxima de 197 km/h.