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JAECOO 7 SHS híbrido: 224 CV, ECO y más de 1.000 km de autonomía desde 27.690 €

01/04/2026

Llega el Jaecoo 7 SHS híbrido para reventar el mercado. Un SUV ECO con un precio para convertirse en líder de ventas.

JAECOO 7 SHS

El nuevo híbrido de Jaecoo ya está disponible en España con una propuesta centrada en la eficiencia, el equipamiento y una autonomía sobresaliente. Llega además con una gama simplificada, dos únicos acabados y un precio rompedor.

El Jaecoo 7 SHS híbrido da un paso más en la estrategia de electrificación de la marca en nuestro país. Esta nueva variante se sitúa entre las versiones gasolina y el híbrido enchufable, apostando por una fórmula cada vez más demandada y la más exitosa en cuanto a ventas se refiere: la hibridación convencional que no obliga a enchufar, pero sí permite reducir consumos y emisiones en el día a día.

Su sistema Super Hybrid System destaca por priorizar el uso eléctrico, especialmente en entornos urbanos o en tráfico denso. La gestión energética coordina de forma constante el motor térmico y los eléctricos para adaptarse a cada situación, logrando una conducción más suave, silenciosa y eficiente sin que el conductor tenga que intervenir.

JAECOO 7 SHS

¿Qué motor equipa el Jaecoo 7 híbrido?

A nivel técnico, el modelo combina un bloque gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros —específico para vehículos híbridos— con dos motores eléctricos, una batería de 1,83 kWh y una transmisión automática DHT. El resultado son 224 CV que se envían al eje delantero, con unas prestaciones más que solventes: acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza los 180 km/h.

Uno de los puntos más destacados es su eficiencia. Con un consumo homologado de 5,3 l/100 km y un depósito de 60 litros, el SUV supera los 1.000 kilómetros de autonomía en condiciones normales. Además, el motor presume de una eficiencia térmica del 44,5%, situándose entre los más avanzados de su categoría.

Como no podía ser de otra manera, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, que le permite acceder a zonas de bajas emisiones, así como beneficiarse de ventajas fiscales y de circulación en muchas ciudades.

La llegada del JAECOO 7 SHS híbrido también reorganiza la gama, que pasa a ser más clara y sencilla con solo dos niveles de acabado: Pure y Exclusive. El primero sustituye al anterior Select y ofrece un planteamiento muy equilibrado, con un equipamiento completo en seguridad, asistentes y tecnología. Incluye elementos como:

-frenada automática de emergencia

-el control de crucero adaptativo

-el asistente de mantenimiento de carril

-el detector de ángulo muerto, además de un interior con climatizador bizona con filtro N95, asientos calefactables y doble pantalla digital con conectividad inalámbrica.

JAECOO 7 SHS

Por su parte, el acabado Exclusive eleva notablemente el nivel con soluciones más avanzadas. Incorpora cámara panorámica 540º, Head-Up Display, una pantalla central de mayor tamaño (14,8 pulgadas) y un sistema de sonido con ocho altavoces firmado por SONY. En confort añade asientos ventilados, calefactados y con memoria, ajuste lumbar eléctrico, techo panorámico y portón trasero eléctrico, además de detalles como iluminación ambiental configurable o carga inalámbrica de 50W. También suma elementos adicionales de seguridad, como el airbag de rodilla para el conductor y un sistema de purificación de aire.

La gama se completa con una paleta de colores que incluye Negro Crystal Black, Blanco Aura, Gris Artemis y Plata Moonlight, con opción bitono en el acabado superior por 500 euros.

JAECOO 7 SHS

Precios del Jaecoo 7 SHS

En cuanto a precios, el JAECOO 7 SHS híbrido arranca en 34.400 euros en acabado Pure, aunque con descuentos puede quedarse en 27.690 euros. El nivel Exclusive parte de 38.400 euros y baja hasta 31.500 euros con promociones.

Ya se pueden realizar pedidos en la red comercial de la marca en España, con más de 100 concesionarios, y las primeras entregas están previstas para este mismo mes de abril. Todo ello con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, que se amplía hasta 8 años o 160.000 kilómetros en los componentes de alta tensión, incluida la batería.

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