Škoda actualiza los Elroq y Enyaq: más tecnología y nuevas funciones

Los Škoda Elroq y Škoda Enyaq se han convertido en piezas clave dentro de la ofensiva eléctrica del fabricante checo. No solo por volumen de ventas, sino por el papel que juegan en segmentos muy competidos: el SUV compacto eléctrico en el caso del Elroq y el SUV familiar en el Enyaq.

Con esa base, Škoda introduce ahora una actualización centrada en mejorar la experiencia de uso. No hay revolución, pero sí una evolución clara en tecnología, asistentes y pequeños detalles que buscan hacerlos más completos en el día a día.

Diseño

En el apartado estético no hay cambios importantes. Tanto el Škoda Elroq como el Škoda Enyaq mantienen su diseño actual, por lo que la actualización se centra en aspectos menos visibles pero más prácticos.

Ahí es donde entran nuevas soluciones “Simply Clever”. Por ejemplo, ambos modelos incorporan ahora un pequeño maletero delantero de 21 litros bajo el capó, pensado para guardar cables u objetos pequeños. También se introduce una nueva base de carga inalámbrica compatible con Qi2, capaz de ofrecer hasta 25 W, además de puertos USB-C de mayor potencia.

A esto se suma una gestión mejorada de la iluminación exterior, con un modo intermedio pensado para situaciones de baja visibilidad durante el día, como amaneceres o cielos muy cubiertos.

Motor y autonomía

La base mecánica de los Škoda Elroq y Škoda Enyaq no cambia con esta actualización, pero sí hay novedades relevantes en la gama. Las versiones de acceso (Elroq 60 y Enyaq 60) pasan a utilizar baterías LFP, una tecnología que prioriza la durabilidad y permite una mayor flexibilidad en las recargas diarias.

En cifras, ambos modelos mantienen varias configuraciones que cubren diferentes niveles de potencia:

• Entre 140 kW y 250 kW según versión.
• Baterías de 58 o 77 kWh netos.
• Carga rápida de hasta 165 kWh.
• Aceleración de 0 a 100 km/h entre 8,6 y 5,4 segundos.

Los tiempos de carga se sitúan entre 26 y 29 minutos para pasar del 10 al 80%, siempre en condiciones óptimas.

También se mejora la conducción con un sistema one-pedal más avanzado, que permite ajustar el nivel de retención y llegar a detener el coche sin usar el freno.

Equipamiento

El mayor salto está en el interior y en todo lo relacionado con el uso diario. Škoda actualiza el sistema de infoentretenimiento con una nueva interfaz basada en Android, más clara y configurable. Cambia la disposición de la pantalla de inicio, se añaden accesos directos y una tienda de aplicaciones integrada que permite descargar servicios como Spotify o YouTube directamente en el coche.

Además, el ecosistema digital gana peso. La llegada de la llave digital permite abrir y arrancar el coche desde el móvil, e incluso compartir el acceso con otros usuarios. A esto se suma la app MyŠkoda, que ahora ofrece más información sobre el consumo, las recargas o la planificación de rutas en vehículos eléctricos.

También hay mejoras en la experiencia de carga. El sistema Powerpass se integra en el navegador y muestra información sobre precios, disponibilidad o potencia de los puntos de recarga, permitiendo gestionar todo desde el propio coche.

En el uso práctico, destaca la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del coche para alimentar dispositivos externos, algo útil en viajes, escapadas o trabajos puntuales.

Por último, la actualización también toca la parte de seguridad. El Travel Assist 3.0 mejora el funcionamiento de los asistentes, con una conducción más suave y precisa. Se incorporan nuevos radares y sensores, además de una cámara interior que monitoriza la atención del conductor y sistemas capaces de actuar en caso de emergencia, incluso guiando el coche hacia el arcén si no hay respuesta.

Precio y lanzamiento

Škoda ha confirmado que los nuevos Elroq y Enyaq actualizados llegarán al mercado a mediados de 2026. Por el momento no se han detallado los precios de esta nueva gama.

En cualquier caso, esta puesta al día refuerza la posición de ambos modelos dentro del mercado eléctrico europeo, donde ya han demostrado tener un peso importante en sus respectivos segmentos.

Autor: Tarek El Jazzar