La sombra del COVID-19 se cierne sobre el sector del motor: -13,5% de ventas en septiembre

La venta de coches sigue acelerando su caída. Si en agosto las matriculaciones descendieron en torno al 10%, en septiembre han bajado al 13,5% respecto al mismo mes del pasado año. Esto supone que un descenso del 38,3% en las ventas acumuladas del año, con un total de 595.435 unidades vendidas.

La aportación de septiembre al grueso anual de matriculaciones ha sido de 70.729 turismos, tal y como ha publicado, como cada mes, ANFAC, Faconauto y Ganvam en conjunto. Aunque las estimaciones son algo optimistas dentro de lo malo, ya que se espera suavizar al caída a final de año, redondeándola en un 35% a lo largo de 2020 gracias al Plan Renove.

Todo ello pese a varios meses negros por el confinamiento, donde llegó a reducirse el número de matriculaciones en un 96,5%. Parón casi absoluto, salvo por algún acuerdo pendiente de cierre o flotas que seguían operando en ese momento.

Según Raúl Morales, dircom de Faconauto, la evolución “no es buena”, aunque las cifras que arroja septiembre son mejores de lo previsto en meses anteriores. La incertidumbre económica en torno al COVID-19, virus que obligará el cierre de varias ciudades españolas, está muy presente. Y de ahí que las cifras se hayan enfriado tanto respecto a julio, cuando se vendieron más coches que en el mismo mes de 2019.

Como hemos visto en los últimos meses, el canal de venta particular, clave para las marcas, es el menos afectado con una caída del 10,6% en septiembre, que suma un acumulado de -31,4% a lo largo del año. Las flotas cayeron un 13,9%, mientras que las alquiladoras parece que se recuperan un poco (-31,7%), ya que el descenso es más suave que en estos meses de atrás, cuando de largo fue el sector más sacudido por la pandemia. Su descenso en términos anuales es del 61,2%.

La nota positiva la aportan los comerciales ligeros, que han mejorado sus ventas en septiembre frente al mismo mes del año pasado: han reflejado una subida del 7,4%. Los furgones de hasta 3,5 toneladas han crecido un 30%. ¿De quién es culpa este crecimiento? De las empresas (+12%), de los alquiladores (+57%), pero no de los autónomos (-15%).