Lamborghini Invencible y Autentica: deportividad extrema como despedida al V12

Lamborghini comienza en este 2023 una nueva etapa dentro de su larga historia, en donde la electrificación empezará a formar parte de la gama de deportivos. Antes de eso, y a modo de despedida por todo lo alto, los italianos se han inventado estos dos Lamborghini Invencible y Lamborghini Autentica, dos “one-off” basados sobre el Lamborghini Aventador que marcarán la despedida del motor V12 atmosférico.

Como declaró Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini “esta ha sido la forma de Lamborghini de rendir homenaje al V12 atmosférico, con dos “one-off” que representan a la perfección nuestro concepto de excelencia en la personalización". Todo ello sin confirmar las unidades que se fabricarán, pero que seguramente no sean muchas para elevar su valor.

Nacidos en el Lamborghini Centro Stile, tanto el Lamborghini Invencible como el Autentica tienen en su diseño una mezcla de varios deportivos de la marca italiana. Repasando las fotografías podemos encontrar guiños al Lamborghini Sesto Elemento (ese alerón trasero), al Lamborghini Reventón o también al Lamborghini Veneno.

Todo ello tomando como base el último Lamborghini Aventador, del que se ha cogido prestado su chasis monocasco de fibra de carbono, material este último que se ha utilizando también para la fabricación de la carrocería completa de ambos modelos exclusivos. Y el capó quizás te pueda sonar porque en su momento se usó para el Lamborghini Essenza SCV12.

De cara al interior de estos Lamborghini Invencible y Autentica se ha aligerado el salpicadero y no me refiero únicamente a que se haya fabricado en fibra de carbono. Si te fijas en la consola central se ha prescindido de la pantalla multimedia, sustituyéndola por un hueco para dejar objetos. Y como detalle, se han colocado salidas de aire con forma hexagonal, un diseño que se verá en futuros modelos de la marca.

¡Ah se me olvidaba! El motor de los Lamborghini Invencible y Autentica es el 12 cilindros en V con 6,5 litros de cilindrada que se coloca de forma longitudinal en la parte trasera. Su rendimiento es capaz de llegar hasta los 780 CV acompañado por un par motor de 720 Nm a 6.750 rpm. Se encarga de dirigir todo la caja de cambios ISR de siete velocidades y también cuenta con tracción a las cuatro ruedas.