Lamborghini Sián: el primer híbrido ligero de la marca

La ruta de Lamborghini hacia la electrificación tiene como punto de partida este Lamborghini Sián. Este nuevo superdeportivo con hibridación ligera se presentó durante el último Salón de Frankfurt y se fabricará en una tirada limitada de 63 unidades, las cuales ya están vendidas desconociendo su precio.

A diferencia del Lamborghini Asterion, aquel híbrido enchufable que se quedó en un mero proyecto, este Lamborghini Sián tiene una estética muy agresiva, con formas muy cortantes como suele pasar en los superdeportivos de la marca italiana y con esa firma lumínica en Y que es novedosa por su colocación y tamaño.

El interior del Lamborghini Sián tampoco decepciona, con este toque deportivo que le otorgan los asientos y un habitáculo que mezcla el naranja con el negro. Cuenta con un panel de instrumentación digital, mientras que la pantalla multimedia se ha colocado de forma vertical en el centro del salpicadero.

Nuevo Lamborghini Sián: sin batería

Del apartado mecánico lo que más me ha llamado la atención es que los diseñadores del Lamborghini Sián no han utilizado una batería convencional para guardar la energía. Su idea ha sido instalar un supercondensador que con la misma capacidad de la batería es tres veces más ligero. Este aspecto es muy importante en un deportivo, donde se mide cada kilogramo de más.

Además, gracias a la utilización de este novedoso supercondensador, el sistema de regeneración de energía que se activa en las frenadas puede llegar a recargar por completo su capacidad. Imaginamos que sería con frenadas fuertes, pero sin duda es un gran avance ya que las baterías se cargan más despacio.

Unido al innovador supercondensador está el motor eléctrico que funciona a 48 V y que le otorga 34 CV extras al Lamborghini Sián. A diferencia de otros híbridos ligeros, si que está conectado con las ruedas, por lo que transmite toda su potencia cuando se le exige. Incluso puede mover al coche en maniobras a baja velocidad.

Y quedaría para completar la unidad de potencia el motor de combustión. Se trata de un V12 con admisión de titanio y una potencia de 785 CV a 8.500 rpm, que marca un hito en la historia de Lamborghini. Pero no tenemos que olvidar que hay que sumar los caballos del propulsor eléctrico que dejaría la cifra final en 819 CV.

Con todo este arsenal, el Lamborghini Sián consigue unas prestaciones en el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mejorando en recuperaciones al Lamborghini Aventador SVJ, que hasta ahora era el modelo a seguir en el fabricante italiano. Cerraríamos este apartado con una velocidad máxima de más de 350 km/h.