Lamborghini Sián Roadster: solo habrá 19 unidades en el mundo

Con la presentación del Lamborghini Sián el pasado año comenzaba una nueva era de electrificación dentro de la marca de deportivos italiana. Vendidas esas 63 unidades antes de que terminara su fabricación, ahora se presenta su versión roadster para disfrutar a cielo abierto. En este caso solo se llegará a 19 vehículos, que de la misma manera han sido vendidos con antelación.

El diseño de ambos deportivos tiene muchos elementos en común, como puede ser ese frontal con una imagen diferente a lo visto anteriormente en Lamborghini con los faros LED en forma de “Y” o ese capó tan marcado por la entrada de aire que tiene en su parte central. Por detrás, el diseño de las seis lentes, también de tipo LED, o todo el área formado por el parachoques y el difusor son iguales. 

El gran cambio, por tanto, de este Lamborghini Sián Roadster lo encontramos a partir de donde se sienta el conductor. Adiós al techo para poder escuchar libremente al motor que más adelante te describo. Por detrás de las cabezas se ha enfatizado la forma de la carrocería como se suele hacer en este tipo de coches cuyo fin anticipa el principio de un alerón de lo más llamativo.

Para darle un toque todavía más exclusivo, por si fabricar 19 unidades no lo fuera ya, este Lamborghini Sián Roadster está pintado en un nuevo color denominado “Blu Uranus” desarrollado especialmente por el “Centro Stile de Lamborghini” y el departamento “Ad Personam” (el mismo que te personaliza cualquier coche de la marca a tu gusto). Como contraste están las llantas y algunos elementos alrededor de la carrocería en “Oro Electrum”, con el que la marca quiere representar la electrificación.

De cara al interior de este Lamborghini Sián Roadster se ha querido seguir una estela de colores suaves con la utilización de una combinación entre el “Blu Glauco”, el blanco (a este no le pusieron nombre artístico) y piezas fabricadas en aluminio y pintadas en “Oro Electrum”, el tono del que hablábamos antes para el exterior.

Híbrido suave con condensador

Cuando se presentó el Lamborghini Sián en su carrocería coupé se estrenaba una nueva forma en la industria del automóvil de crear un híbrido ligero. La mayoría de las marcas optan por la instalación de una batería de iones de litio para guarda la energía generada, pero en el fabricante italiano optar por un supercondensador.

Según datos que maneja Lamborghini, el citado supercondensador es “tres veces más potente que una batería del mismo peso y tres veces más ligero que una batería que entrega la misma potencia”. No se indica su capacidad, pero si os podemos decir que el conjunto de él y el motor eléctrico adicional suma solo 34 kg y eso en un deportivo es muy importante.

A esto tenemos que sumar que el supercondensador es capaz de cargarse con las frenadas, las baterías apenas se rellenan un 1 %, ya que puede cargarse y descargarse a la misma velocidad, cosa que no pasa con los iones de litio. Por tanto, los 34 CV extra que suma el motor eléctrico pueden llega mover al Lamborghini Sián Roadster y llegar hasta los 130 km/h gracias a esta manera de gestionar la energía.

Al lado de esta obra de ingeniería eléctrica se encuentra un motor de combustión de gasolina V12 con admisión de titanio que ofrece 785 CV, que sumados a los anteriores, dejan la suma total en 819 CV, la cifra más alta nunca ofrecida en un automóvil de Lamborghini. En prestaciones pierde una décima con el coupé en aceleración (2,9 segundos) y su máxima supera los 350 km/h.