Lexus CT 200h, la apuesta de Lexus ante la supremacía alemana

Ya iba siendo hora de que Lexus les plantase cara a los “alemanes” en el segmento de los compactos. Desde hace unos meses atrás ya anunciábamos el prototipo Lexus Lf Ch, y ahora finalmente a partir de finales de 2010 Lexus fabricará el Lexus CT 200h. Un compacto que estará impulsado por un sistema híbrido combinando un motor de gasolina y otro eléctrico.




Sus dimensiones lo dicen todo: 4,32 metros de largo, es decir, competencia directa del Audi A3 Sportback y del BMW Serie 1, por supuesto también el Volkswagen Golf. Tiene una batalla de 2,60 metros y un maletero de 345 litros de capacidad. Como suele ser habitual en Lexus y en otras marcas niponas, la oferta de motores no se caracterizará por tener muchos motores, de hecho el Lexus CT 200h sólo tendrá una motorización única (al menos al principio), un sistema híbrido compuesto por un motor gasolina de 1,8 litros y otro eléctrico. La batería está colocada bajo el maletero, por delante del eje trasero.

[imagebrowser id=247]

Todavía no se saben más datos en cuanto a la potencia del motor se refiere, pero Toyota usa en el Prius y el Auris HSD una combinación similar que da 136 CV. Tampoco dice nada de las prestaciones y el consumo. El coche tiene cuatro modos de conducción: normal, eco, sport y ev. Se seleccionan con una ruleta que se encuentra en el centro de la consola. Pudiendo funcionar tanto sólo con el motor gasolina, combinando el motor de gasolina y el eléctrico y funcionando sólo con el motor eléctrico.

El modo que más llamará la atención es el sport, se cambia la gestión del motor eléctrico para que dé mayor potencia, la respuesta de la dirección y del control de tracción y estabilidad. El cuadro de instrumentos se ilumina en rojo, mientras que en el resto de modos se ilumina en azul.

Los faros tienen luces diurnas de tecnología LED. En España, las luces cortas también utilizarán está tecnología. Las llantas son de 17 pulgadas. Hay 10 colores para la carrocería. Suspensión independiente para las cuatro ruedas, el las delanteras de tecnología McPherson.

Por el momento no se saben precios, siendo Lexus no esperemos ninguna baratija, pero por otro lado ya hemos dicho que con este coche Lexus pretende entrar en un nuevo mercado mas juvenil, por lo tanto el precio tendrá que verse reflejado en ello.