Llega la cuarta generación del Audi A6 allroad quattro

Desde hace 20 años cada generación del Audi A6 siempre ha venido acompañada de una variante más campera sobre su carrocería familiar Avant bajo el nombre de allroad. Aquí os presentamos la versión para 2019, que llega con una suspensión ideada para el off-road de serie, tres configuraciones de motores y el equipamiento de sus hermanos de gama.

En un principio desde Audi nos cuentan que este nuevo A6 allroad llega con “un aspecto visual off-road más llamativo que el anterior”. Comparando ambos modelos yo no aprecio que sea “más llamativo”, pero sí que mantengo que su estética es muy atrayente, ahora que están tan de moda los crossover, sin llegar a ser muy radical.

Podríamos empezar a describirla por su característica parrilla “Singleframe”, que adopta las formas del último Audi A6 con unos detalles en aluminio con orientación vertical. En esta parte no faltan los protectores inferiores con el mismo material. En la vista lateral apreciamos los característicos rebordes de los pasos de rueda en “gris escandio” (como opcional puede ser del color de la carrocería o negro lacado), con unos estribos con los logos allroad y unas barras del techo específicas para esta versión. Llegando a la trasera nos encontremos un protector inferior, justo debajo del difusor.

Toda esta estética del Audi A6 allroad se puede personalizar con los paquetes opcionales “aluminium” o “black styling”, que se une a una paleta de once colores para la carrocería en la que se ha incluido por primera vez el “Verde Gavial”, exclusivo de este modelo y que se ha inspirado en el primer allroad de 1999.

Puestos a elegir también podremos escoger el color interior del Audi A6 allroad en negro, beige perla o marrón okapi. Los asientos van tapizados de serie en una combinación de tela y cuero sintético, con diferentes inserciones en gris grafito por el habitáculo (pueden cambiarse a madera o aluminio). Como extras podríamos contar con asientos en cuero Valcona perforado o el acabado “allroad line” con butacas deportivas en cuero y Alcántara, pedales de aluminio o molduras iluminadas, entre otros.

Con suspensión neumática adaptativa de serie

Se supone que los compradores de un Audi A6 allroad utilizarán en muchas ocasiones este coche para circular fuera del asfalto, aunque lo decimos con la boca pequeña. Para ellos se ha instalado una suspensión neumática adaptativa de serie que regula su altura dependiendo de la velocidad o del modo seleccionado en el “Audi drive select”.

De partida este Audi A6 allroad tiene una altura libre al suelo de 139 mm, que puede llegar a aumentarse en otros 45 mm siempre y cuando no circulemos a una velocidad superior a 35 km/h. Por el contrario, en velocidades a partir de los 120 km/h dicha distancia se disminuye en 15 mm para mejorar la aerodinámica.

Aunque está no será la única ayuda con la que cuente el Audi A6 allroad para escapar del asfalto. El crossover alemán cuenta con control de descenso y asistencia de ángulo de inclinación, además de la visualización en el MMI de un gráfico que nos ofrece los ángulos respecto a la a la horizontal en el eje longitudinal y el transversal para evitar un posible vuelco.

Un motor, tres niveles de potencia

El nuevo Audi A6 allroad cuenta con un motor 3.0 TDI V6 que se ofrece con tres niveles de potencia diferentes. El primero de ellos cuenta con 231 CV y un par de 500 Nm, el siguiente pasaría a los 286 CV con 620 Nm y el más potente es de 349 CV con 700 Nm. En todos los casos la única transmisión disponible es la automática tiptronic de ocho velocidades y por supuesto, todos cuentan con la tracción integral quattro.

Otros elementos comunes con los que cuentan todos los motores del Audi A6 allroad son el control de par selectivo o la tecnología Mild-Hybrid (hibridación ligera) que permite ahorrar hasta 0,4 litros cada 100 kilómetros y permite contar con la pegatina ECO de la DGT.

El equipamiento del Audi A6 allroad

Más allá de los elementos ya mencionados anteriormente, el nuevo Audi A6 allroad cuenta de serie con la dirección progresiva, llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/55, asientos traseros divididos 40:20:40, apertura eléctrica del portón trasero, raíles, una red y dos ganchos para sujetar la carga del maletero o el sistema multimedia en pantalla de 10,1 pulgadas combinado con otra de 8,6 pulgadas en el túnel central.

Desde Audi nos han comunicado que el inicio de la comercialización del nuevo A6 allroad comenzará durante este mismo mes, con un precio de partida para el motor menos potente y acabado básico de 69.980 euros. Este precio le dejaría por encima de un Volvo V60 Cross Country, más pequeño y con 190 CV vale 52.317 €, y casi a la par con un Mercedes Clase E All Terrain, con el motor de 194 CV.