Lo mejor y lo peor del nuevo Nissan Juke 2020

Nissan ha esperado mucho, quizás demasiado teniendo en cuenta la feroz competencia que existe en el segmento de los SUV pequeños, para renovar al Nissan Juke. Hay que recordar que este modelo se lanzó en el 2010 y tras llegar a ser el líder de su categoría, con el paso de los años se ha visto relegado por opciones más modernas.

Lo mejor del Nissan Juke 2020

Si bien es verdad que en tamaños de carrocería que se acercan tanto a los cuatro metros de longitud no se pueden conseguir grandes espacios, el Nissan Juke anterior tampoco era de los más destacados en términos de espacio. Ahora sus cotas crecen hasta los 4,21 metros de longitud (+ 7 cm), 1,59 metros de altura (+ 2 cm) y 1,8 metros de anchura (+ 3 cm), lo que provoca un aumento que lo notarán más los pasajeros de la zona trasera y el maletero que sube hasta los 422 litros (antes eran 354).

En su habitáculo he encontrado más diferencias que en el exterior, si lo comparamos con el anterior Nissan Juke. Desde la marca nos cuentan que se ha mejorado la posición de conducción y los controles, se han diseñado espacios de almacenamiento más grandes, hay nuevos materiales con mejor tacto y se ofrecerán asientos deportivos o más elegantes con cuero Alcántara.

Otro punto positivo que se mantiene en el nuevo Nissan Juke es el gran abanico de posibilidades de personalización. Se ofrecerán hasta 11 colores para la carrocería, entre los que está el nuevo “Fuji Sunset”, otros para el techo y combinaciones para la tapicería interior. Incluso se podrían modificar los parachoques o los faldones. Destacarán también las llantas que llegan hasta las 19 pulgadas.

Y para cerrar este apartado, como no podía ser de otra manera al ser un lanzamiento, el nuevo Nissan Juke se pondrá al día en el apartado tecnológico. Lo más destacado sería la incorporación del Nissan ProPILOT, el sistema de conducción que permite que el coche pueda acelerar y frenar de forma automática cuando circula por una autopista.

En paralelo al Nissan ProPILOT encontraremos otras tecnologías de ayuda a la conducción como el “Sistema anti-colisión frontal inteligente”, que detecta coches, peatones y ciclistas, el “Reconocimiento de señales de tráfico”, las luces “Full-LED”, el “Control inteligente de cambio de carril”, la “Alerta de tráfico trasero” o el “Control de ángulo muerto”.

No faltará tampoco en este nuevo Nissan Juke, teniendo en cuenta el público al que va dirigido, la última actualización del sistema multimedia Nissan Connect en pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, navegador TomTom Maps & Live Traffic y el WiFi integrado o el sistema de sonido Bose Personal Plus, visto por primera vez en el Nissan Micra y entre sus ocho altavoces incluye el “Bose UltraNearfield” integrado en los reposacabezas delanteros.

Lo peor del Nissan Juke 2020

Después de tanto tiempo esperando esta segunda generación del Nissan Juke, el que escribe esperaba un diseño algo más rompedor (algo del estilo del prototipo Nissan IMQ) y el resultado final casi parece un pequeño lavado de cara. Se mantiene en el frontal la iluminación en dos niveles, aunque los colocados en la parte de arriba ahora son más estilizados, y se ha aumentado considerablemente el tamaño de la parrilla.

En el lateral y la trasera se puede decir que es muy parecido este Nissan Juke al anterior, con una línea de ventanas que sigue creciendo a medida que vamos recorriendo el coche y una zona posterior en donde se han cambiado la orientación de las luces de vertical a horizontal con unos parachoques que ahora se visten de más color negro.

Otro aspecto que nos han sorprendido es que en su presentación solo se ha hablado de un motor para el nuevo Nissan Juke. Teniendo en cuenta que compartirá plataforma con el próximo Renault Captur esperábamos que entrara en su gama un motor híbrido. Aunque quizás tengamos que esperar un poco.

Mientras tanto os podemos contar que el propulsor para el lanzamiento será el gasolina 1.0 DIG-T, con tres cilindros y 117 CV. Sus compradores podrán elegir entre un cambio manual de seis velocidades o un automático DCT, que desde Nissan dicen que tiene carácter deportivo, de doble embrague con siete relaciones y que se puede controlar mediante levas en el volante.

Nissan Juke Premiere Edition

Desde mañana día 5 de septiembre estará disponible una versión de lanzamiento denominada Premiere Edition, que se venderá en una tirada corta de 60 unidades. Se caracterizará por contar con toda la tecnología del nuevo Nissan Juke además del color “Fuji Sunset” en combinación con el techo negro metalizado y el cambio automático DCT.

Fabricando en la planta que Nissan tiene en Sunderland (Inglaterra), se espera que las primeras entregas se puedan realizar a finales del mes de noviembre y tendrá un precio de partida de 19.500 euros.