Lotus 3-Eleven, legal en la calle, rey en el circuito

Lotus anuncia el comienzo de producción del Lotus 3-Eleven, el exclusivo coche de “trackday” y con versión de calle y otra de competición. Se producirán 311 unidades a un precio de 108.000 € en Inglaterra, en el resto de países dependerá de los impuestos locales. Tiene unas prestaciones increíbles gracias a su ligereza, potencia y carga aerodinámica.

Los clientes de Lotus son de los que más visitan los circuitos para hacer trackdays, y el Lotus 3-Eleven es el máximo exponente de la marca para este cometido. Sigue la línea del anterior Lotus 2-Eleven de 2008 convirtiéndose en un vehículo ultra ligero y rápido en carretera o circuito. Es legal para la calle, pero no tiene puertas ni parabrisas, los asientos son de carreras y en vez de cinturones lleva arneses.

Tiene un peso total de 925 kg y un motor 3.5 V6 turbo de 410 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanzar los 280 km/h. Pero no sólo va rápido en las rectas, gracias a un faldón delantero y un alerón extremos, el 3-Eleven genera 150 kg de carga que le pega al suelo en las curvas rápidas pudiendo soportar 1,5 g de aceleración lateral.

Lotus ya ha mostrado el 3-Eleven en acción en el circuito de Nürburgring, donde se han testado sus prestaciones, aunque no tiene un tiempo oficial, ya que en estos momentos están canceladas las sesiones cronometradas para marcas y hay dos tramos del circuito con límite de velocidad.

Se ofrece también en versión de carreras para competir en campeonatos tipo GT4 de la FIA. La versión de carreas del 3-Eleven pesa 890 kg, tiene 460 CV y genera una carga aerodinámica de 215 kg. Puede alcanzar los 100 km/h en 2,9 segundos y los 290 km/h de velocidad máxima.

El piloto alemán Marc Basseng, especialista en Nürburgring ha pilotado una unidad prototipo híbrida entre la versión de calle la de competición, con 450 CV y "estoy seguro que el 3-Eleven es capaz de bajar de los siete minutos, colócándose entre los superdeportivos más rápidos del mundo", comenta.

Entre el equipamiento destaca una pantalla de TFT con modo de calle o de circuito, así como un Track Logger con GPS para poder registrar datos de pilotaje en las sesiones de circuito para analizar el rendimiento.

El Lotus 3-Eleven de calle se venderá en Europa y Asia, mientras que el de carreras se venderá para todo el mundo. En total habrá 311 unidades. El precio anunciado es de 108.000 euros en Inglaterra, incluidos los impuestos de ese país, siendo de 128.000 euros el de carreras antes de impuestos.