Mazda RX-VISION, heredero del RX-8 con motor rotativo

Una de las señas de identidad de Mazda es el motor rotativo Wankel. La marca, que se denomina a sí misma como “rebelde”, lo incorpora ahora en el concept que deslumbra en el Salón de Tokio: el Mazda RX-VISION. Se trata de un bello biplaza deportivo que mide 4,2 metros de largo, superando los 3,91 metros de la nueva versión del icónico Mazda MX-5.

Para muchos, de llevarse a producción, el RX-VISION podría ser el heredero del Mazda RX-8, tanto por las formas sinuosas como por su tecnología. Eso sí, y aunque Mazda no haya dado muchos detalles técnicos, el motor rotativo que estrena el concept RX se trata de un bloque que irá en posición delantera y que, pretende adaptarse a los nuevos estándares de la marca en cuanto a eficiencia sin dejar de lado la diversión. Será denominado SKYACTIV-R.  

Los motores rotativos son únicos en el sentido de que generan potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares, a diferencia de los pistones de movimiento alternativo de los motores convencionales.

Mazda tuvo que encontrar soluciones a numerosas dificultades técnicas hasta que consiguió comercializar el motor rotativo y el primer modelo que lo montaba fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967; desde entonces varios otros han seguido su estela. De ellos, el que más éxito tuvo fue el Mazda RX-7, el coche con motor rotativo más vendido de la historia, con más de 800.000 unidades producidas entre 1978 y 2002.

El único deportivo con motor rotativo que se proclamó en Las 24 Horas de Le Mans, también fue un Mazda en 1991, concretamente, el modelo 787B.

 “Espero poder hablar mucho más de esta visión que presentamos hoy en el stand de Mazda”, ha declarado Masamichi Kogai, presidente de Mazda Motor Corporation.