Mercedes-AMG GT Black Series: estrena el V8 más potente de Mercedes-AMG

585 CV. Ese era hasta ahora el techo máximo de potencia hasta el que había llegado el Mercedes-AMG GT. Pues vamos a llamar a una grúa porque vamos a tener que subir un piso más con el Black Series. A base de exprimir un poco más el motor de la versión R se han conseguido nada menos que 730 CV, convirtiéndose en el V8 de la división deportiva con más potencia de su historia.

La obra de ingeniería a la que se enfrentaron los ingenieros de Mercedes-AMG ha sido mayúscula, por lo que voy a intentar resumirla lo más posible. Para empezar se ha cambiado la disposición tradicional del cigüeñal pasando de cruzado a plano. El objetivo era conseguir incrementar la potencia y conseguir una respuesta más ágil gracias a la nueva secuencia de encendido de cada uno de los cilindros.

El resultado, como indicaba al principio del artículo, han sido 730 CV que se consiguen entre las 6.700 y las 6.900 rpm, mientras que su par máximo es de 800 Nm, con una curva completamente plana entre las 2.000 y las 6.000 rpm. Con semejante poderío las cifras de las prestaciones debían mejorar quedándose en el 0-100 km/h en 3,2 segundos, 0-200 km/h en 9 segundos y la velocidad máxima en 325 km/h. Y su consumo homologado son 12,8 litros (guiño, guiño).

Otra que ha visto modificada su configuración ha sido la caja de cambios automática AMG SPEEDSHIFT DCT 7G. La idea es que en este Mercedes-AMG GT Black Series pudiera digerir de la mejor manera su enorme par, por lo que se han ampliado los límites del cambio, llegando a acercarse mucho a los que se utilizan en competición.

No faltarán tampoco en este Mercedes-AMG GT Black Series un conjunto de elementos que mejoren la dinámica y su comportamiento de alto rendimiento. Sistema de frenos de disco cerámicos con pinzas en color negro, llantas forjadas de aleación ligera, el tren de rodaje con resortes ajustables de AMG, la amortiguación adaptativa de regulación progresiva AMG RIDE CONTROL, programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT, neumáticos Pilot Sport Cup 2 R MO1A fabricados especialmente por Michelin (285/35 ZR 19 delante y 335/30 ZR 20 detrás) o el sistema de tracción total AMG TRACTION CONTROL serán equipados de serie.

Y completaría este Mercedes-AMG GT Black Series el apartado aerodinámico con elementos heredados de la competición y sus versiones GT3 o GT4. Podríamos citar la nueva toma de aire para el radiador, retoques en cómo se dirige el flujo del aire desde el parachoques delantero, el nuevo splitter delantero con dos niveles (Street y Race), un gran difusor trasero, un alerón con dos planos o un revestimiento casi íntegro de los bajos.

Por último, el naranja ha sido el color elegido para las costuras del interior del Mercedes-AMG GT Black Series que crean un gran contraste con el negro de la microfibra DINAMICA de la tapicería. Los asientos son de tipo baquet fabricados en fibra de carbono, el volante es el AMG Performance y los asideros de las puertas han sido sustituidos por tiradores de lazo.