Motor diésel actualizado para el nuevo Honda Civic

El nuevo Honda Civic tendrá una versión mejorada del motor 1.6 i-DTEC turbodiésel, destinada al mercado europeo, y que se pondrá a la venta en marzo de 2018. Respecto al motor actual mantiene las cifras de rendimiento, con una potencia de 120 CV y un par máximo de 300 Nm. Pero Honda ha realizado modificaciones para que el Civic 1.6 i-DTEC supere la normativa de emisiones y consumo WLTP que entrará en vigor este año, y que reflejará resultados más cercanos a la realidad que la actual normativa NEDC.

Estas mejoras en el motor diésel del Civic se centran en la reducción de la fricción interna gracias a nuevos pistones y un sistema especial de esmerilado de los cilindros, colector de admisión rediseñado, bloque con nuevos refuerzos para mejorar la rigidez y controlar el ruido y las vibraciones, y también un escape modificado que incluye un nuevo catalizador de NOx más efectivo gracias a un sensor de hollín y más cantidad de metales nobles.

El resultado es un consumo medio según el ciclo WLPT de 3,7 l/100 km, lo que supone bajar de la barrera de los 100 g/km en emisiones de CO2. De momento, hasta la llegada de esta nueva versión, la gama Honda Civic permite elegir entre los motores 1.0 VTEC (130 CV) y 1.5 VTEC (182 CV) de gasolina, ambos con sobrealimentación, con un consumo desde 4,8 l/100 km (ciclo NEDC) y un precio que parte desde los 20.400 euros para el Civic 1.0 VTEC con acabado Comfort.