Motor Flexifuel y cambio Powershift en el Ford Focus

Ford ha aumentado la oferta de motores del Ford Focus con la llegada de la versión Flexifuel E85 con motor de 1,6 litros y 120 CV, y de una variante del motor 1.6 TI-VCT de 125 CV con cambio Powershift que mejora los datos de consumo. Estas versiones estarán disponibles a partir de septiembre.



El nuevo Ford Focus recibe el cambio Powershift con tecnología de doble  embrague robotizado. Estará disponible como opción con el motor 1.6 TI-VCT de gasolina de 125 CV. Frente a la versión 1.6 con Powershift de la anterior generación de Focus, la nueva versión mejora las cifras de emisiones en un 19%, situándose en 149 g/km de CO2, mientras que el consumo mixto homologado es ahora de 6,4 l/100 km. Las prestaciones de aceleración también mejoran pasando el 0 a 100 km/h de 13,6 a 11,7 segundos.

El nuevo cambio Powershift de doble embrague robotizado cuenta con la tecnología de embrague en seco, que permite mayores fuerzas de torsión, además de reducir el peso y ser más eficiente con un sistema de refrigeración más sencillo. También es más sencillo el sistema operativo electromecánico que mueve los embragues, reduciendo el gasto de energía y aumentando con ello la eficiencia.



Ford también anuncia la llegada a España de la versión Flexifuel E85 que puede funcionar con combustible bioetanol E85. Esta versión contará con una versión del motor de 1.6 TI-VCT de gasolina con 120 CV, sustituyendo al motor de 1,8 litros de la anterior generación. Ford anuncia que, frente al modelo 1.6 TI-VCT de 125 CV convencional, el modelo Flexifuel de 120 CV consigue un rendimiento casi idéntico, pero con un consumo homologado menor cuando se usa bioetanol E85, bajando las emisiones de 136 a 132 g/km de CO2.