Nos subimos en el nuevo Kia EV9, el hermano mayor del EV6

El Kia EV9 es el nuevo buque insignia de la marca, un SUV de hasta 7 plazas muy grande. Su longitud es de 5.010 mm y su altura de 1.750 mm, 3 cm más para la versión GT Line que incluye barras de techo. Hemos podido comprobar “in situ” que el primer SUV eléctrico de tres filas de asientos de la compañía es espacioso y llamativo. Está disponible con seis o siete plazas con un estilo atrevido y una autonomía de hasta 497 kilómetros (ciclo WLTP).

Kia EV9: interior

El Kia EV9 es grande por fuera y por dentro. El habitáculo es minimalista y espacioso. El salpicadero cuenta con una triple pantalla panorámica muy intuitiva y algo que nos gusta mucho: incorpora botones físicos, táctiles y ocultos (sólo son visibles cuando están iluminados si no, están ocultos tras el material del salpicadero). El volante está achatado por arriba y abajo y los asientos, muy cómodos, están ventilados y calefactados en la primera y segunda fila. El acceso a la tercera es muy cómodo, con regulación eléctrica del respaldo del asiento y manual longitudinalmente en las plazas de la segunda fila.

También me ha gustado mucho el retrovisor interior digital que puede utilizarse como retrovisor normal o como pantalla para la imagen de la cámara, lo que permite obtener una visión trasera segura en situaciones en las que la vista está obstaculizada. Un poco más adelante se podrá adquirir el Kia EV9 con los retrovisores exteriores digitales de manera opcional.

En la versión de seis plazas hay una opción muy interesante, que no llegará a España por temas legales. Los asientos rotativos. Es decir, que pueden moverse y enfrentarse unos a otros; en España está prohibido viajar a contra marcha por eso no se comercializará esta variante. Algo que no entendemos muy bien, ya que por ejemplo, en nuestro país es obligatorio que los niños, durante sus primeros años, viajen en sentido contrario a la marcha.

Los materiales utilizados en tapicerías y plásticos son reciclados y sostenibles, vamos, que estamos ante un coche vegano.

Con una longitud de 5.010 mm, el Kia EV9 es el vehículo de pasajeros más espacioso de Kia hasta la fecha. Mide 1.980 mm de ancho y 1.750 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.100 mm. El volumen del maletero es de 828 l con 4 ó 5 asientos y hasta 333 l con 6 ó 7 asientos.

Tracción total

Aunque en otros mercados habrá una versión con tracción trasera, en España solo se comercializará la de tracción total. Esta variante cuenta con dos motores eléctricos de 141 kW con un par máximo de 250 Nm para el delantero y 350 Nm para el trasero en el básico y una aceleración de 0 a 100 km/h de 6 segundo; y de 350 Nm en ambos para el GT Line con una aceleración de 5,3 segundos. La autonomía estimada es de 497 km y cuenta con un sistema de carga ultrarrápida de 800 voltios. En solo 15 minutos se consigue una autonomía de hasta 219 km.

La versión que se venderá en España, la de tracción total, cuenta con una batería de 99,8 kWh y un motor que genera una potencia de 282 kW (384 CV).

Tecnología punta

El Kia EV9 puede presumir de conectividad con sus actualizaciones online, mejoras en el uso de Kia Connect Store o conducción autónoma de nivel 3 (aunque en España no esté homologada todavía).

En un coche tan grande cobra importancia las ayudas para aparcar como la cámara 360º (SVM) que muestra una vista cambiante de 360 grados o el asistente de aparcamiento remoto inteligente 2.0 (RSPA 2) que permite al vehículo aparcar por sí solo en perpendicular, diagonal e incluso en el interior de aparcamientos, tanto si el conductor está en el vehículo como si no. En relación con los precios, aún no se han concretado las cifras para nuestro mercado, pero teniendo en cuenta que el Kia EV6 parte de los 52.000 euros, es muy probable que el Kia EV9 esté por encima de esa franja. Muy por debajo de rivales como el Audi Q8 e-tron, BMW iX o Volvo EX90 pues aunque Kia no se considere marca Premium, sí lo podría ser por la calidad de sus materiales y acabados.