Novedades en el Porsche Taycan: una nueva carrocería Sport Turismo y la versión GTS

El Porsche Taycan causó una gran irrupción en su lanzamiento al tratarse del primer vehículo completamente eléctrico de la marca. Podríamos decir que a la altura de lo que fue el Porsche Cayenne en su momento. Pues bien, con motivo del Salón de Los Ángeles 2021 se acaba de estrenar su tercera carrocería denominada Sport Turismo, como en el Porsche Panamera, que representa la variante familiar de este modelo. Además, se desveló con el nuevo acabado GTS.

Esta tercera carrocería denominada Sport Turismo es una clara evolución del Cross Turismo, pero quitándole los adornos que convertía en un crossover. Por tanto, mezcla la funcionalidad de este último y hereda de la berlina sus condiciones más deportivas, ofreciendo más espacio en las plazas traseras y un maletero de más capacidad.

El Porsche Taycan GTS

Hasta este momento el Porsche Taycan era el único modelo de la firma de Stuttgart que no tenía una variante GTS (Gran Turismo Sport). Su lugar en el escalafón de las versiones se sitúa por encima de los 4S y por debajo de los Turbo. Tampoco ha faltado en su presentación el típico color rojo para la carrocería que caracteriza estas versiones.

Para justificar todo lo descrito anteriormente hay que indicar que la potencia de las versiones GTS del Porsche Taycan es de 440 kW (598 CV), consiguiendo alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos (con el overboost y el Launch Control) y una velocidad máxima autolimitada de 250 km para las dos carrocerías.

Con el lanzamiento de este nuevo Porsche Taycan GTS se ha aprovechado para incorporar una serie de mejoras o actualizaciones en el sistema de propulsión que han conseguido aumentar la autonomía de sus baterías. De esta manera, esta última versión es la primera del modelo eléctrico de la marca alemana que ha conseguido superar los 500 km de autonomía (en 504 km lo ha dejado).

Como aspectos diferenciales estos Porsche Taycan GTS tienen una configuración especial para la suspensión neumática adaptativa y su PASM, así como para la dirección del eje trasero (es un opcional) o para el sistema de sonido “Porsche Electric Sport Sound”, con el que se quiere “resaltar su carácter”, en palabras de la marca.

A nivel estético, encontraremos detalles en tonos oscuros o negros en el faldón delantero, la base de los retrovisores exteriores o el marco de las ventanillas laterales, como es habitual en los GTS. De cara al interior. Se ha utilizado el tejido “Race-Tex” para el tapizado en color negro y se incluye un pack de aluminio cepillado terminado en negro anodizado.

La última novedad del Porsche Taycan GTS es la incorporación de un nuevo techo solar en el que podemos controlar la cantidad de luz que entra en el habitáculo. Hay varias opciones disponibles que van desde una clara hasta otra mate, pasando también por una posibilidad intermedia y otra mucho más oscura que las anteriores.

Habrá que esperar hasta la primavera del 2022 para las entregas de las primeras unidades de los Porsche Taycan GTS en sus dos carrocerías. El precio para la berlina será de 135.264 euros, mientras que el Sport Turismo sube a 136.232 euros.