Nuevas Bultaco Brinco homologadas para carretera

Bultaco, la marca de motos renacida como marca de vehículos eléctricos, presenta tres ediciones nuevas de su Bultaco Brinco. Este híbrido entre bicicleta y ciclomotor con motor eléctrico y pedales, que Bultaco ha denominado Moto-Bike, se vende en formato muy deportivo de campo, el Bultaco Brinco R. Ahora llegan tres nuevas versiones con enfoques diferentes para mejorar sus características como vehículo de excursión y paseo, además de quedar homologado para su uso en carretera urbana.

Bultaco Brinco R

La gama del Bultaco Brinco queda conformada de la siguiente forma:

• Bultaco Brinco R (5.180 €): modelo de enduro de enfoque deportivo
• Bultaco Brinco R-E (5.800 €: modelo de enduro con homologación para carretera
• Bultaco Brinco C (5.800 €): modelo de excursión y paseo homologado para carretera
• Bultaco Brinco S (5.950 €): modelo de asfalto de enfoque urbano deportivo

Nuevo Bultaco Brinco R-E

Bultaco Brinco R-E

Bultaco Brinco R es un vehículo muy divertido en circuito de cross o enduro, con unas características que le hacen único. Sin embargo, por su diseño y concepción, tiene un inconveniente. Su alta potencia no le permite estar homologado como bicicleta eléctrica. La solución llega con el nuevo Brinco R-E, que es el mismo vehículo, pero con lo necesario para pasar la homologación de ciclomotor y poder circular por vías urbanas.

Bultaco Brinco R-E

El equipamiento para homologar el vehículo para vías urbanas consta de retrovisor, guardabarros trasero con soporte para la matrícula, faro delantero (de LED con sensor de encendido automático), piloto posterior de posición y luz de freno, catadióptricos trasero, laterales y de pedales, el caballete lateral y el imprescindible claxon. Con este equipamiento el Brinco R-E se adapta a las necesidades de quien quiere disfrutar del campo sin renunciar a circular por poblaciones o carreteras. La velocidad se limita a 45 km/h.

Como cualquier ciclomotor, para poder circular por vías urbanas, se necesita matricular el vehículo, que el conductor tenga como mínimo el Permiso de conducción AM, que el vehículo esté asegurado y se prohíbe la circulación por autopistas y autovías.

Nuevo Bultaco Brinco C

Bultaco Brinco C

Diseñado todo el equipamiento para circular por vías urbanas, no se ha desaprovechado la oportunidad de aumentar la clientela hacia un público menos extremo que busque disfrutar de excursiones y paseos menos exigentes. Sólo era necesario aumentar el confort de suspensión y de la postura de conducción. Para ello se lanza el nuevo Brinco C un modelo con recorridos de suspensión menores, de 150 mm en cada rueda (el Brinco R lleva 180 mm delante y 270 mm detrás), un manillar 1 cm más ancho y con una ergonomía más cómoda, y un asiento 5 cm más bajo.

Nuevo Bultaco Brinco S

Bultaco Brinco S

El equipamiento de homologación para carretera permite aún más posibilidades. Si el Brinco ya puede rodar por vías urbanas, ¿por qué centrarse sólo en el campo? Así llega el nuevo Brinco S, con S de Street. Es la versión urbana y divertida para usar en los desplazamientos por ciudad, por campus universitarios o incluso entre poblaciones o urbanizaciones. Las diferencias del Brinco S vienen por sus neumáticos de asfalto en llantas de 24 pulgadas. Tiene suspensiones de 150 mm de recorrido, la postura de asiento 5 cm más baja y el manillar confortable del Brinco C, a lo que hay que sumar el asiento Confort de serie.