Nuevo BMW Serie 3 Touring, el mítico familiar deportivo renovado

La nueva generación del BMW Serie 3 lanzado en enero ya tiene su versión familiar, el BMW Serie 3 Touring, desvelada meses antes de su presentación oficial al publico en el Salón de Frankfurt de septiembre. Antes habrá un evento para prensa en a finales de junio. El nuevo Serie 3 Touring mantiene la línea deportiva que le ha hecho famoso y contará con los mismos motores y tecnologías que el modelo sedan.

Nuevo BMW Serie 3 Touring, quiero uno

Para gustos, los colores, pero para mí, el BMW Serie 3 Touring es uno de los mejores coches del mercado desde hace décadas, uniendo lo mejor de la deportividad innata del BMW Serie 3, con la sobriedad e ingeniería alemana y un maletero versátil que aumenta su practicidad y su atractivo como vehículo de ocio. Siempre he querido uno. Me alegro de que en la nueva generación, junto al nuevo diseño y nuevas tecnologías, hayan mantenido sus atributos con una carrocería deportiva, echada hacia atrás y que respeta la línea de la berlina. Algún día…

Nuevo BMW Serie 3 Touring, versiones disponibles

El nuevo BMW Serie 3 Touring se lanza con tres motores de gasolina y tres diésel. En gasolina la primera versión es el BMW 320i Touring con el motor 2,0 litros turbo de 184 CV, por encima queda el BMW 330i touring con el mismo motor ofreciendo 258 CV, disponible también con tracción total permanente, y la versión tope de momento será el BMW M340i xDrive Touring, con motor de seis cilindros turbo de 3,0 litros y 340 CV. Es el mismo motor del Toyota GR Supra, sólo que en el Serie 3 Touring viene de serie con tracción total permanente. En el apartado diésel se comienza con el BMW 318d Touring con el conocodio 2,0 litros de 150 CV, por encima el BMW 320d Touring con el mismo motor y 190 CV, disponible también con tracción total permanente, y el más potente, BMW 330d Touring con motor turbodiésel de 3,0 litros y 265 CV. Más adelante se presentará la versión Touring del híbrido enchufable BMW 330e de 252 CV y 60 km de autonomía eléctrica.

Nuevo BMW Serie 3 Touring, conducción 

BMW asegura que el comportamiento dinámico del nuevo Serie 3 Touring es ágil y preciso, con una mejor en confort respecto a la anterior generación. El chasis es más rígido y ligero, lo que unido a la propulsión trasera, una distancia entre ejes larga y el conocido reparto de peso al 50% en cada eje, asegura el comportamiento deportivo. Las vías son más anchas y cuenta con los nuevos amortiguadores y las tecnologías de chasis desarrolladas para la nueva generación del BMW Serie 3. De serie viene con llantas de 17 pulgadas, 18 con el acabado M y puede llevar hasta 19 pulgadas en opción. En opción también hay varios tarados de chasis. El de serie busca la mejor combinación entre deportividad y confort, el chasis del acabado M con suspensión rebajada, frenos deportivos y diferencial trasero activo; este acabado M con suspensión adaptativa y se puede añadir la dirección deportiva variable.

Nuevo BMW Serie 3 Touring, maletero

La nueva carrocería del BMW Serie 3 alarga el techo con una ligera caída en la versión Touring, pero respeta la distancia entre ejes y la longitud del coche. El nuevo maletero anuncia 500 litros de capacidad y cuenta con un portón que puede ser automático y la luneta trasera también se abre por separado. Los asientos traseros se pliegan en formato 40:20:40 desde una palanca en el maletero, dando más posibilidades de carga. Una novedad es el hueco que se ha dejado para guardar, bajo el piso del maletero, la bandeja enrollable y la red de separación entre cabina y maletero. De serie viene con carrilles longitudinales de techo para montar barras transversales y bacas. La aerodinámica, siempre peor en la versión familiar, se mantenido buena con un coeficiente de 0,27 Cx con ruedas de serie. De serie lleva los faros y luces traseras de LED, con el nuevo diseño de la marca y en opción pueden ser adaptativos y con luces largas de láser con un alcance de 530 metros.

Por dentro, cuenta con el nuevo interior del BMW Serie 3 con la nueva organización. La instrumentación puede ser digital, mientras que la pantalla multimedia, que puede ser de hasta 8,8 pulgadas, y el salpicadero tienen una ligera inclinación hacia el conductor. Destaca el nuevo diseño de palanca de cambios y del controlador iDrive. El freno de estacionamiento es eléctrico. Otra novedad es el nuevo techo panorámico de 0,8 m3 de superficie. El resto de sistemas, tecnologías y elementos mecánicos y de diseño son compartidos con el BMW Serie 3 Sedan.