Nuevo Citroën C4 X: ahora con carrocería de berlina

A finales del pasado año ya os informamos que en Villaverde ya se estaban preparando para empezar a fabricar una nueva carrocería para el Citroën C4 y hoy ha sido presentada. Para diferenciarla de la inicial que ya conocíamos se le ha añadido una X a la denominación, en teoría para seguir los pasos del último Citroën C5 X.

Para encontrar las diferencias de este Citroën C4 X nos tenemos que trasladar hasta la parte posterior. En concreto, se modifica desde la puerta trasera hasta la zaga, añadiendo un tercer volumen como tienen las berlinas clásicas, pero con una fuerte caída del techo de estilo más bien coupé.

Visto desde atrás, las diferencias son muy claras. Mientras que la primera carrocería era más arriesgada en su diseño, en este Citroën C4 X encontramos líneas más suaves. Se dice adiós a la pieza en negro brillante, la iluminación se coloca más hacia los extremos y la matrícula se sitúa en el paragolpes.

Este cambio que caracteriza al Citroën C4 X le permitirá crecer claramente en longitud. En concreto hablamos de que pasaría de 4,36 metros del compacto a los 4,6 metros que tiene esta berlina, compartiendo el resto de cotas y la batalla. También hay un beneficio en la aerodinámica, que permite que la variante eléctrica tenga 9 km más de autonomía (360 km en total) y en la capacidad de maletero que alcanza los 510 litros (el cinco puertas tiene 380).

De cara al interior, se ha aprovechado el lanzamiento de este Citroën C4 X para incorporar el sistema operativo en la pantalla multimedia que estrenó el Citroën C5 X. En un tamaño de 10 pulgadas y conocido como MyCitroën Drive Plus tiene una interfaz mucho más moderna basada en widgets, así como un control por voz mucho más avanzado. Todo ello sin olvidar los servicios Citroën Connect Services.

No habrá novedades en el apartado mecánico, donde este Citroën C4 X hereda todas las opciones del cinco puertas, aunque todavía no han sido confirmadas todas en nuestro país. Por recordarlas, estarían los gasolina de la familia PureTech con 100 ó 130 CV, el diésel BlueHDi con 130 CV y el eléctrico ë-C4 X con 100 kW (136 CV).

El gran objetivo que se ha marcado Citroën con su nuevo modelo es satisfacer la demanda de mercados como los de Oriente Medio o África, en donde las berlinas tienen una gran aceptación, sin olvidar tampoco Europa. Fabricados en la planta madrileña para todos ellos, se espera que en el otoño de este mismo año se empiece su comercialización.