Nuevo Citroën C4 y ë-C4: vanguardia y minimalismo

Gasolina, diésel y eléctrico. Un diseño rompedor como pocos. Y un legado exitoso que cuidar. Con estas características muy generales, llega el nuevo Citroën C4, que en su gama 100% libre de emisiones se llama ë-C4.

Se trata de las primeras imágenes que recibimos del coche previas a su presentación, que será en las próximas semanas. Y lo que vemos es un aumento de la musculatura, con un concepto muy crossover y cierto estilo coupé, sin duda una de las carrocerías de moda en el segmento SUV... aunque este esté a medio camino y tenga también muchos elementos de berlina. Un coche con líneas futuristas que le convertirán en el centro de todas las miradas para la bueno y lo malo. 

El frontal, pese a que recuerda a otras creaciones de Citroën con los dos chevrones como grandes protagonistas, la marca francesa ha sabido jugar con el conjunto de luces y los cromados para conseguir una mirada con gran personalidad. Las formas angulosas prosiguen en el lateral, aunque donde más se aprecia este lenguaje de diseño es en los pilotos traseros, donde vemos una composición con toques deportivos. 

Ese futurismo tan remarcado, que busca con ello diferenciarse claramente de las otras marcas del grupo, es algo también presente en el interior. El minimalismo y el aspecto tecnológico es lo más destacable del habitáculo: sin detalles que lo hagan recargado y, como siempre en Citroën, muy enfocado al confort de sus ocupantes, algo que ya os contamos, repasando su apasionante historia, hace un tiempo.

El display digital, la pantalla en la consola central y el head-up display componen ese entorno tecnológico que os mencionábamos. Celebramos que Citroën no apueste por el climatizador en la pantalla y conserve los mandos manuales de toda la vida, que facilitan mucho esa tarea. A simple vista, además, parece tener mucho espacio para colocar objetos.

Aunque lo más destacable es que este coche será eléctrico, reforzando y mucho la gama de vehículos cero emisiones del grupo PSA. Montado sobre la plataforma CMP, que permite ubicar motores eléctricos pero también tradicionales, ofrecerá una alternativa a los Peugeot e-208 y e-2008.

Lo que no sabemos es su gama de motores, algo que será desvelado el próximo 30 de junio. Tampoco la potencia del propulsor eléctrico, que a priori tendría 136 CV, siempre que aproveche el propulsor que hasta ahora ha utilizado el grupo en todos sus coches de esta clase. Habrá que esperar para tener más noticias.