Nuevo Citroën C5 Aircross, así es la versión para Europa

Como cambian los tiempos. Una marca francesa como Citroën lanzando primero un modelo en China y meses después en Europa. Así ha pasado con el nuevo Citroën C5 Aircross, el novedoso SUV que con sus 4,5 metros se mete de lleno en el segmento que más crece de nuestro mercado y que espera tener algo más de éxito que el Citroën C4 Aircross.

Diseño continuista

El diseño con el que se ha presentado el nuevo Citroën C5 Aircross no va a sorprender a nadie. Sus formas se acercan mucho al prototipo Aircross Concept, pero modificando levemente la parte baja del parachoques, colocando unos retrovisores más reales, al igual que pasa con las barras del techo. Por lo demás vemos también mucho parecido en los últimos Citroën C3 Aircross o Citroën C3.

Las medidas del Citroën C5 Aircross son de 4,5 metros de largo, quedándose por encima tanto del Opel Grandland X como del Peugeot 3008 con los que comparte plataforma. Del resto de cotas tenemos 1,84 metros de ancho, 1,67 metros de alto (incluye las barras), una batalla de 2,73 metros y 23 cm de altura libre al suelo. Sobre el maletero, desde la marca nos cuentan que puede variar desde los 580 a los 720 litros (por la banqueta deslizable), mientras que si abatimos los asientos subiría hasta los 1.630 litros.

Manteniendo la tónica de los últimos lanzamientos de la marca, el nuevo Citroën C5 Aircross contará con hasta 30 combinaciones de color exteriores (siete colores de la carrocería, una opción con techo en negro y tres “Pack Color”) a los que tenemos que sumar otros cinco ambientes para el interior y llantas de 17, 18 y 19 pulgadas.

Otra seña de identidad en la que están incidiendo bastante últimamente en Citroën es en la comodidad de sus coches. En el nuevo Citroën C5 Aircross se han montado las suspensiones de “Amortiguadores Progresivos Hidráulicos” y los asientos “Advanced Comfort”.

Citroën C5 Aircross: motores y tecnologías

Como futuro buque insignia de la marca, el Citroën C5 Aircross contará con los últimos avances tecnológicos del Grupo PSA. Por ello encontraremos un panel de instrumentación 12,3 pulgadas, una pantalla multimedia de 8 pulgadas, el “Highway Driver Assist” (conducción autónoma de nivel 2), la ConnectedCAM, Active Safety Brake (frenada de emergencia) o el Aviso de Cambio Involuntario de Carril activo, entre otras muchas.

Respecto a los motores del Citroën C5 Aircross, contará con dos motores gasolina PureTech de 130 y 180 CV, el primero con cambio manual de seis velocidades y el segundo con la automática EAT8, y otros dos diésel BlueHDi con los mismos niveles de potencia aunque en el de 130 se ofrecen ambas cajas de cambios y en más potente sólo la automática de ocho velocidades.

Ya de cara para finales del 2019 llegará la versión híbrida enchufable (Plug-In Hybrid PHEV) para el Citroën C5 Aircross, que anuncia que contará con 60 kilómetros de autonomía en modo completamente eléctrico. Mucho antes de esto llegarán las primeras unidades con el resto de motorizaciones, en concreto a finales de 2018.