Nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid: el inicio de una nueva era

El nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid ha sido presentado por la marca como su buque insignia tecnológico ya que incorpora por primera vez sistemas que incorporarán los siguientes modelos electrificados. Hasta ahora los únicos modelos electrificados eran el Citroën  C-Zero, y el Citroën e-Mehari, pero para el año 2025 todos los modelos tendrán alguna versión electrificada.

Nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid: personalización específica

Los modelos de Citroën son bien conocidos por sus altas dosis de personalización, y para el Citroën C5 AirCross Hybrid se han añadido opciones específicas. Se puede pedir el Pack de color Blue Anodisé, color que representa en el sector del automóvil la electrificación. Este pack pinta de azul las inserciones de los Airbumps de las puertas delanteras y la zona inferior del parachoques delantero. También se podrá pedir con los packs ya existentes Silver Anodisé, White Anodisé y Deep Red Anodisé.

Otro de los elementos diferenciadores es el logo “Hybrid” situado en el portón trasero, así como el símbolo “h” en las aletas delanteras. La tapa del enchufe de recarga se encuentra al otro lado de la del depósito de combustible.

En el interior el espejo retrovisor electrocrómico es específico y cuenta con un testigo luminoso que avisa cuando se funciona en modo eléctrico.

En la consola central se ha situado el selector de modo que permite elegir entre los diferentes modos de tracción gestionados tanto por el motor térmico como el eléctrico, priorizando una fuente de energía según el modo.

Tanto la instrumentación digital de 12,3 pulgadas como la pantalla multimedia táctil de 8 cuentan con nuevas gráficas e información ampliada de acuerdo con el nuevo sistema de propulsión, ofreciendo datos a tiempo real sobre la gestión de la energía y otros aspectos del nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid.

Nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid: sistema híbrido de 225 CV

El sistema híbrido lo componen el motor de combustión PureTech 180 y un motor eléctrico de 80 kW que en conjunto suman 225 CV y 230 Nm de par motor que se transmiten a las ruedas delanteras. Cuenta con una caja automática electrificada ë-EAT8. También incorpora la función Brake para la recuperación de energía en la frenada y desaceleración, cargando la batería.

El tiempo de recarga en una toma doméstica es de entre 4 y 7 horas según el tipo, mientras que con un Wall Box el tiempo se reduce a dos horas. La autonomía en modo eléctrico es de 50 km.

Estará disponible en el primer semestre de 2020 por un precio de 42.150 euros para el acabado Feel, y 45.100 para el acabado Shine.