Nuevo Crossover: Renault Scénic Xmod

La nueva versión Scenic Xmod cuenta con control de tracción con diferentes modos de conducción para distintos tipos de superficie.

Renault presentará en el próximo Salón de Ginebra el Renault Scénic Xmod, un crossover, mezcla de un todocamino con un monovolumen.

Por fuera se distingue por la altura del suelo sobreelevada, llantas de aleación específicas, paragolpes delanteros y traseros especiales, protecciones de bajos y barras de techo cromadas.

En el interior, Renault Scénic Xmod propone para el conductor un auténtico cockpit, con una consola central exclusiva, que incluye el mando del Extended Grip – un innovador sistema de control de tracción – y el joystick multidireccional que acciona el interface multimedia. Cuenta con pantalla digital TFT (Thin Film Transistor), y con el sistema multimedia tàctil y conectado Renault R-Link.

En la versión superior, el Renault Scenic Xmod incorpora un volante específico, pedales y palanca de la caja de velocidades en aluminio, así como diversos elementos de decoración interior, como la nueva tapicería de alcántara.

Sistema Extended Grip

El Renault Scénic Xmod es el primer vehículo de la gama Renault que incorpora este innovador sistema. Se trata de un avanzado control de tracción que permite al vehículo adherirse a la carretera en condiciones difíciles de conducción (nieve, barro, arena....). y se activa manualmente a través del mando situado sobre la consola central, pudiendo elegir entre tres modos diferentes de asistencia. Nosotros ya hemos probado un sistema parecido en Peugeot, el Grip Control, y nos gusta bastante. En el caso de Peugeot el sistema tiene cinco modos de funcionamiento:

·  Standard Mode, para una conducción habitual por carretera
·  Snow Mode, para situación de nieve y asfalto helado o muy deslizante.
·  All Terrain Mode, para barro, césped o terreno rocoso
·  Sand Mode, para no quedar atascado en la arena
·  ESP Off, con el control de estabilidad totalmente desconectado (hasta una velocidad máxima de 50 Km/h, a partir de la cual se vuelve a activar por sí mismo).

El sistema Extended Grip se gestiona con un mando rotativo.

El Extended Grip de Renault, en modo « experto », el dispositivo gestiona el sistema de frenado dejando al conductor el control total del par motor. En modo « standard road » activa los reglajes tradicionales del antipatinado. Se conecta automáticamente a partir de 50km/h. En modo « suelo deslizante » optimiza el control de frenada y el par motor en función de las condiciones de adherencia.

La estética se ha revisado para dar un aspecto campero.

A toda carga

Con un maletero que llega hasta  555 l el volumen de carga se sitúa entre los mayores de su categoría. En el interior, 71 l de capacidad suplementaria han sido repartidos dentro del habitáculo. La modularidad de Renault Scénic Xmod es simple, eficaz y rápida: los asientos son independientes, plegables y extraíbles, ofreciendo múltiples combinaciones para los pasajeros.