Nuevo Ferrari 296 GTS: el nuevo spider híbrido enchufable con 830 CV

Ahora que llega el buen tiempo apetece conducir sin techo y que mejor que a los mandos de un Ferrari 296 GTS. Este es el nuevo modelo de la firma italiana, que como habrás adivinado ya, es la versión spider del Ferrari 296 GTB, del que hereda la mayoría de sus componentes y la versión más deportiva Assetto Fiorano (fotos del coche rojo).

La gran diferencia de este Ferrari 296 GTS es su techo. Para este modelo los diseñadores italianos han recurrido a uno de tipo retráctil rígido, también conocido en inglés como “hard top”, que en su posición superpuesta le asemeja mucho al GTB. La operación de abrirlo o cerrarlo se completa en 14 segundos, hasta una velocidad máxima de 45 km/h.

Como detalles especiales del Ferrari 296 GTS podemos señalar que ha habido que cambiar la parte trasera para poder guardar las dos piezas del techo retráctil. Por ello, en esta carrocería el panel de vidrio por el que se puede apreciar la belleza del motor V6 es mucho más pequeño. Además, con el techo plegado, aparece una luneta de cristal regulable en altura que separa el habitáculo de la zona posterior.

Desde Ferrari prometen que en este nuevo 296 GTS ofrecerán la “misma riqueza de tonos e intensidad del sistema de resonancia del escape”, con esa salida central de gran tamaño. Aunque señalan que con el techo descubierto “la experiencia de la conducción eleva aún más el nivel”. Habrá que pedir que nos dejen uno de pruebas.

Es habitual que en los cabrios se refuerce el chasis para cubrir la falta de un techo fijo. En el caso concreto de este Ferrari 296 GTS se ha aumentado la rigidez torsional y flexional de todo el chasis, centrándose en las zonas del pilar A y B, así como en los largueros. Esto ha provocado que el peso total en la báscula haya crecido hasta los 1.540 kg (son 70 kg más).

De cara al interior de este Ferrari 296 GTS la única modificación que encontraremos son los asientos. Según nos comentan desde la marca se han diseñado con forma de diapasón específica para crear “una coherencia estética con el contorno del habitáculo”. Se mantiene el volante con botones hápticos, el panel de instrumentación completamente digital de gran tamaño y una pequeña pantalla para el copiloto.

Lo que no cambia en este Ferrari 296 GTS es la configuración mecánica. A modo de recordatorio, ya que tienes toda la información en el enlace de arriba del GTB, es un híbrido enchufable compuesto por un motor de combustión de gasolina V6 junto a otro eléctrico cuya potencia total son 830 CV. La batería tiene poca capacidad y tan solo permite recorrer 25 kilómetros (homologados) con electricidad. Y siempre está asociado a una caja de cambios automática DCT de 8 velocidades.

Para los más curiosos vamos a explicar el origen del nombre de este Ferrari 296 GTS. Los dos primeros dígitos de la numeración corresponden a la cilindrada total del motor (2.992) y el otro número son los cilindros. En cuanto a las letras, su significado es Gran Turismo Spider.