Nuevo Ford GT Mk II: para circuito y sin restricciones

Cuando los fabricantes lanzan un coche al mercado para vender en serie deben seguir unos parámetros mundiales para poder pasar las distintas homologaciones. Algo parecido pasa con las unidades de carreras, que siguen rigurosamente los reglamentos de la FIA. Pero, ¿y si se crea un modelo sin tener en cuenta ninguna de las dos? Pues el resultado es este Ford GT Mk II, deportivo sin restricciones listo para circuitos.

Este nuevo Ford GT Mk II fue presentado durante el último Festival de la Velocidad de Goodwood y nace de una colaboración de Ford Performance, la división deportiva del fabricante americano, con Multimatic. Es por ello que cada una de las 45 unidades que se fabricarán saldrán de la planta de Ontario (Estados Unidos), donde se fabrica el deportivo, para después ser rematado por Multimatic.

Su preparación es un híbrido entre el Ford GT de calle y el de competición. Una de las áreas trabajadas ha sido la aerodinámica, con un doble alerón trasero que aporta más carga aerodinámica, un nuevo splitter y difusor en la parte delantera, nuevas lamas de ventilación y deflectores. El resultado final es un 400 % más de carga, que se suman a la nueva puesta a punto de las suspensiones y los neumáticos de competición Michelin Pilot Sport, que aportan 2 g más de agarre lateral.

Otro apartado con el que se puede ganar velocidad es en la reducción de peso. Este Ford GT Mk II no cuenta con el ajuste de la altura (los amortiguadores DSSV de 5 vías son fijos) ni con los modos de conducción, lo que ha repercutido en un descenso de 90 kg en la masa total.

Para el motor EcoBoost de 3.5 litros heredado del modelo de competición se le ha ajustado para que pueda dar otros 200 caballos más y de esta forma llegar hasta los 700 CV. Se le ha instalado un enfriador para refrigerar el propulsor que rocía con agua atomizada para bajar la temperatura y no perder nada de potencia. En cuanto a la transmisión es la misma de doble embrague con siete velocidades, con una calibración orientada a rodar en circuito.

Otras modificaciones han sido la instalación de una toma de aire montada en el techo, para refrigerar el motor auxiliar, el embrague y la transmisión, o la incorporación de frenos cerámicos de carbono fabricados por Brembo con 15,5 pulgadas delante y 14,1 pulgadas detrás. Las llantas, por su parte, tienen un tamaño de 19 pulgadas y son de aluminio forjado.

De cara al interior de este Ford GT Mk II se han incluido asientos de competición de Sparco a medida, cinturones de seguridad de seis puntos, una butaca opcional para un copiloto y un sistema de adquisición de datos MoTeC para las tandas en circuitos, que también cuenta con cámara de visión trasera.

Las 45 unidades del Ford GT Mk II serán vendidas por un precio de un millón de euros o 1,2 millones de dólares.