Nuevo Honda e, hasta 154 CV y 220 km de autonomía

Los coches eléctricos tienen más sentido si son para la ciudad, como el nuevo Honda e, que se presenta en el Salón de Frankfurt 2019. Se trata de un nuevo coche urbano de menos de 4 metros de largo con un motor eléctrico potente de 136 CV ó 154 CV y una autonomía de 220 km.

Honda ha buscado ofrecer un coche sencillo de usar y muy funcional, con un aspecto en el coche final cercano a un coche concepto, con manillas de las puertas a ras, sin espejos retrovisores y faros de LED. Su imagen no busca la agresividad de los coches actuales, pero sus proporciones son las de un coche urbano convencional del segmento A.

Nuevo Honda e, con cámaras en vez de espejos

La sustitución de los espejos por cámaras de vídeo, es un aporte muy tecnológico que ofrece algunos beneficios en aerodinámica y visibilidad en condiciones de luz difíciles, pero habrá que ver cómo se comportan en la ciudad, para gestionar todo el tráfico de autobuses, coches, bicis y peatones, así como para ver bordillos al aparcar.

Nuevo Honda e, motor trasero y potencia

El motor eléctrico colocado en la parte trasera y mueve las ruedas traseras. Es bastante potente para el tipo de coche, con 136 CV en la versión estándar y 315 Nm de par. Hay una segunda versión que aumenta la potencia a 154 CV que tendrá que dar unas prestaciones casi deportivas. Se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Se espera que el Honda e tenga buenas sensaciones al volante. Las baterías son de 35,5 kWh de capacidad, lo que es menos que las baterías del Renault ZOE o el Hyundai Kona eléctrico. Con ello se anuncia una autonomía de hasta 220 km, que para Honda es suficiente para el medio urbano.

La falta de baterías de gran capacidad se compensa con una mayor rapidez para recargarlas a tope. Honda sólo da por el momento el tiempo de recarga en un “cargador rápido”, donde puede cargar el 80% en unos 30 minutos. Pero sus 35,5 kWh de capacidad, nos dicen que en un enchufe doméstico tardaría una carga completa, desde casi agotado al 100%, en unas 10 horas, y en un cargador público normal de 11 kW tardaría unas 3,5 horas. Estos tiempos sí son menores que en el ZOE o el Kona.

Nuevo Honda e, todo son pantallas

El interior tiene un diseño que busca la sencillez y un salpicadero lleno de pantallas. Desde la pantalla del retrovisor junto a la puerta –apagada en esta imagen-, todo serán pantallas hasta el retrovisor del otro lado. En total serán 5 pantallas: 2 de los retrovisores, 1 de instrumentación tras el volante y 2 funcionales. Las funcionales para los distintos servicios e infoentretenimiento son de 12,3 pulgadas cada una. Ofrecerán todo tipo de informaciones al conductor y los pasajeros, que formarán parte de la experiencia de conectividad y confort. Además de las pantallas táctiles, se podrán ajustar funciones por comandos de voz con un asistente digital con inteligencia artificial. El asistente digital se activará diciendo “Ok, Honda”.

Los clientes del Reino Unido, Alemania, Francia y Noruega ya pueden hacer reservas a través de la web de Honda, mientras que los clientes del resto de países de Europa podrán constatar su interés apuntándose, también a través de la web oficial.