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Nuevo Jaguar F-PACE: estrena diseño y motorizaciones híbridas
22/10/2020
Los cambios en su carrocería son sutiles, pero suficientes para actualizar su imagen. Destaca también su nueva pantalla multimedia y la llegada de una motorización híbrida enchufable.
En 2016 Jaguar se adentraba en el segmento de los SUV premium con el lanzamiento del Jaguar F-PACE. Y pese a que durante estos años desde la marca británica se le ha ido actualizando para estar siempre al día, ya le tocaba un cambio de imagen, que aunque pequeño, le devuelve la frescura del primer día.
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Nada más descargarme las fotos de este nuevo Jaguar F-PACE mis ojos se han ido rápidamente a la nueva parrilla. Ahora cuenta con un tamaño más grande y su rejilla se ha diseñado inspirándose en las formas de los diamantes. El capó se ve también afectado, manteniendo las líneas pero llegando hasta el mismo morro. Respecto al parachoques te parecerá el mismo, pero se han modificado ligeramente sus tres huecos, mientras que las luces tendrán tecnología LED de serie.
Hablando de elementos de serie, las llantas para el nuevo Jaguar F-PACE son de 18 pulgadas (en el caso de los modelos HSE son de 21’’). En ese mismo lateral podemos apreciar que ahora se pintarán del mismo color de la carrocería hasta los laterales inferiores. Y no podemos olvidar las nuevas rejillas laterales con el logo de Jaguar.
Y llegamos a la trasera donde se dicen adiós a los faros inspirados en el anterior Jaguar F-TYPE para dar la bienvenida a otros más rectangulares en sus formas exteriores, dejando a la iluminación crear la sensación visual de las curvas (“Jaguar” Chicane lo llama la marca). A la zona del parachoques se la retocado sus formas y se han separado sus salidas.
Interior del nuevo Jaguar F-PACE
De la misma manera que en el exterior enseguida me fijé en la nueva parrilla, en el interior del nuevo Jaguar F-PACE destaca la pantalla multimedia colocada en el centro del salpicadero. Con un tamaño de 11,4 pulgadas y tecnología de alta definición, tiene unas formas casi cuadradas y creo que queda bien integrada con el resto de los mandos. Desde la marca nos cuentan que tiene dos capas, una para evitar los reflejos y otra antihuellas.
En ella podremos visualizar el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, de última generación en Jaguar. Además de su interfaz mejorada, su planteamiento desde el principio ha sido simplificar su funcionalidad para en apenas dos toques llegar al 90 % de las tareas que realizamos habitualmente.
Otra de las promesas de este nuevo Jaguar F-PACE es que contará con materiales suaves al tacto, de más calidad y estrenando un nuevo reposabrazos que ahora se puede deslizar. Cambia también el selector de la transmisión, ya que ahora se parece más a un pomo convencional y cuenta con costuras como las que tienen las pelotas de cricket, o el mando giratorio para la configuración del JaguarDrive Control (selector de modos).
Los Jaguar F-PACE híbridos
De los seis motores con los que contará el nuevo Jaguar F-PACE, solo uno de ellos no contará con algún tipo de hibridación (el P250 gasolina de 250 CV, automático y tracción total). Aunque me van a permitir que hable primero del hibrido enchufable, que a la postre es el más novedoso de toda la oferta.
Conocido comercialmente como P400e junta en el vano motor del Jaguar F-PACE un bloque 2.0 de cuatro cilindros con otro eléctrico para conseguir entre ambos 404 CV y un par motor de 640 Nm. Van asociados a una batería de 17,1 kWh de capacidad que le ha permitido homologar una autonomía totalmente eléctrica de 53 kilómetros y cuya carga hasta el 80 % tardaría 1 hora y 40 minutos en un poste de 7 kW. Los consumos del SUV son de 2,4 litros, mientras que es capaz de llegar a los 100 km/h en 5,3 segundos.
Nos quedaría por hablar del resto de motorizaciones, que son híbridas ligeras gracias a la incorporación de un generador de arranque integrado en la cinta (BiSG). Se trata de los diésel D165 (163 CV), D200 (204 CV) y D300 (300 CV) y el gasolina P400 de 400 CV, todos ellos con tracción total y la transmisión automática.
Precios del Jaguar F-PACE
En nuestro mercado el Jaguar F-PACE se ofrecerá con los acabados Standard, S, SE y HSE (a los tres últimos se podría añadir la especificación R-Dynamic). Los precios son los siguientes:
|
Precios del Jaguar F-PACE |
||
|
Motor |
Acabado |
Precio |
|
D165 |
Standard |
59.994 |
|
D165 |
S |
64.673 |
|
D165 |
SE |
68.936 |
|
D165 |
R-Dynamic S |
67.064 |
|
D165 |
R-Dynamic SE |
71.338 |
|
D200 |
Standard |
63.217 |
|
D200 |
S |
67.896 |
|
D200 |
SE |
72.055 |
|
D200 |
HSE |
78.294 |
|
D200 |
R-Dynamic S |
70.183 |
|
D200 |
R-Dynamic SE |
74.446 |
|
D200 |
R-Dynamic HSE |
82.972 |
|
D300 |
Standard |
72.800 |
|
D300 |
S |
77.500 |
|
D300 |
SE |
81.700 |
|
D300 |
HSE |
89.922 |
|
D300 |
R-Dynamic S |
79.799 |
|
D300 |
R-Dynamic SE |
87.316 |
|
D300 |
R-Dynamic HSE |
91.300 |
|
P250 |
Standard |
66.758 |
|
P250 |
S |
71.638 |
|
P250 |
SE |
75.999 |
|
P250 |
HSE |
82.436 |
|
P250 |
R-Dynamic S |
74.130 |
|
P250 |
R-Dynamic SE |
78.491 |
|
P250 |
R-Dynamic HSE |
87.419 |
|
P400e |
Standard |
73.000 |
|
P400e |
S |
77.200 |
|
P400e |
SE |
80.900 |
|
P400e |
HSE |
85.400 |
|
P400e |
R-Dynamic S |
79.399 |
|
P400e |
R-Dynamic SE |
83.100 |
|
P400e |
R-Dynamic HSE |
89.800 |
|
P400 |
Standard |
81.100 |
|
P400 |
S |
85.899 |
|
P400 |
SE |
90.300 |
|
P400 |
HSE |
95.400 |
|
P400 |
R-Dynamic S |
88.400 |
|
P400 |
R-Dynamic SE |
92.800 |
|
P400 |
R-Dynamic HSE |
100.300 |
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