Nuevo Lancia Ypsilon GLP, primeras imágenes y datos

Lancia presentará en el próximo de Salón de Barcelona su segundo modelo de la gama GLP. Después del Lancia Delta GLP, ahora le toca el turno al pequeño de la casa, el Lancia Ypsilon GLP.

El nuevo coche de la marca italiana arranca siempre con el motor de combustión. Una vez que se alcanzan los 40º C y superadas las 1.400 rpm, el régimen se cambia automáticamente al GLP. En este proceso el conductor no notará la diferencia del paso de la gasolina al AutoGas. Además, el Lancia Ypsilon GLP tiene un selector de combustible al lado de la palanca de cambios, que permite cambiar el modo en el que queremos circular aunque el coche se encuentre en marcha.

El depósito donde se ubica el gas ha sido colocado en el hueco de la rueda de repuesto, consiguiendo que el espacio útil reservado al maletero no disminuya. El repostaje es similar a un coche convencional, ya que ambos orificios se encuentran en el mismo sitio, para no afectar a las líneas exteriores del modelo.

El motor bi-fuel 1.2 ofrece las mismas características que el motor de gasolina en solitario, con una potencia de 69 CV, un par máximo de 102 Nm a 3.000 rpm, una velocidad máxima de 163 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos.

Donde verdaderamente se nota la diferencia es en el ahorro de combustible. El GLP actualmente cuesta casi la mitad que la gasolina y para un kilometraje de 20.000 kms/año, el ahorro estimado por Lancia es de 500 € al año.

Equipamiento y precio del Lancia Ypsilon GLP

El Lancia Ypsilon GLP está disponible en el acabado Gold, con un equipamiento de serie que incluye elementos como equipo de audio con radio/CD Mp3 y seis altavoces, aire acondicionado, luces traseras de LED, 4 airbags, elevalunas y retrovisores eléctricos, asientos tapizados en Castiglio®, llantas de aleación de 15’’ y volante y pomo de cambio en piel.

El precio para el Lancia Ypsilon GLP es de 10.400 €, tan sólo 650 € más que el mismo acabado en su versión de gasolina. A este precio habría que descontar las ayudas del Plan Pive II, de la propia marca y de algunas comunidades donde se subvencionan este tipo de coches.