Nuevo Lotus Elise 260 Cup, a 100 km/h en 3,8 segundos

El mundo de las edición limitadas y exclusivas no se ajusta sólo a los grandes fabricantes como Porsche o Mercedes-AMG, pequeños constructores de deportivos como Lotus tienen una base fiel de fans que devora las ediciones limitadas. Esta marca nos presenta el Lotus Elise 260 Cup, que se convierte en el Lotus Elise –matriculable- más potente y deportivo del momento. Pero es una edición muy limitada a sólo 30 unidades.

Lotus Elise 260 Cup, el más racing para la calle

El Lotus Elise es ya un coche pequeño y ligero en modo estándar, pero el nuevo Elise 260 Cup, que sustiotuye al anterior Elise 250 Cup, mejora la ligereza del conjunto con una gran cantidad de piezas del coche creadas en fibra de carbono. Además cuenta con la evolución más potente del motor 1.8 litros sobrealimentado por compresor que entrega 260 CV y 265 Nm de par, el motor está colocado en posición central y transversal, enviando la potencia a las ruedas traseras con un cambio manual de seis velocidades, un diferencial autoblocante y un acelerador con control electrónico desarrollado especialmente. Con sólo 862 kg y 260 CV, el Lotus Elise 260 Cup es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y supera los 250 km/h.

La carrocería cuenta con un equipamiento aerodinámico especial de fibra de carbono, con faldón delantero, alerón de gran tamaño y un difusor aerodinámico trasero en la parte baja para generar apoyo en curvas rápidas de circuito. Se consigue generar 180 kg de apoyo a velocidad máxima. Se ha creado una capota de fibra de carbono y para el escape se ha dejado una sola, centrada y grande. Además se han creado unas branquias en las aletas delanteras que dejan pasar aire del hueco de las ruedas lo que reduce la tendencia a elevar el morro a alta velocidad.

Chasis del Lotus Elise 260 Cup

Como coche deportivo con soluciones de carreras, cuenta con llantas forjadas muy ligeras con neumáticos Yokohama Advan Neova especialmente creado para usarse en carretera y circuito, de 205/45 R16 delante y 235/40 R17 detrás. Ambos neumáticos son 1 cm más anchos que los usados en el anterior 250 Cup. Para los frenos se ha recurrido a dos marcas, las pinzas delanteras son AP Racing de cuatro pistones y las traseras Brembo, con discos ventilados ligeros en las cuatro esquinas.

El interior cuenta con asientos tipo bucket de fibra de carbono tapizados con Alcantara con costuras a juego con el color exterior del coche. Un color nuevo para esta edición es el dorado Championship que ves en las fotos. La piel de Alcantara también cubre el pequeño volante, mientras que el pomo de la palanca de cambios es de aluminio. Ya se aceptan pedidos del Lotus Elise 260 Cup y aunque la mayoría de las 30 unidades se venderán en el Reino Unido, hay también fans de la marca en Japón, Estados Unidos y algunos mercados europeos y asiáticos para colgar en breve el cartel de agotado.