Nuevo Mazda 3 Hatchback y Sedan 2019, iniciando una nueva era

El nuevo Mazda3, en sus dos carrocerías, da el pistoletazo de salida para una nueva era dentro del fabricante japonés. El objetivo es conseguir aumentar la percepción como marca para acercarse más a las premium, a través de la utilización de mejores materiales, de diseños más limpios en lo que se podría denominar como “Kodo 2.0” y ofreciendo una gran dinámica de conducción.

Pero volvamos a nuestro protagonista. Utilizando el escaparate del Salón de Los Ángeles 2018, se ha presentado la cuarta generación del Mazda3 que mantiene sus carrocerías de cinco (Hatchback) y cuarto puertas (Sedan) con una naturaleza claramente diferenciada. Mientras que la primera busca enfatizar la deportividad por todos sus poros, la segunda ofrece más clase y elegancia a sus compradores.

El diseño de estos Mazda3 ha tomado muchos elementos vistos en prototipos de la marca como pueden ser el Kai Concept o el Vision Coupe, para el cinco puertas y el sedan respectivamente. Pero no hay que olvidar que este inicio del cambio de diseño empezó allá por el 2015 con la presentación del RX Vision.

De cara al interior, también marca un referente ya que se ha buscado una “simetría horizontal perfecta” centrada por completo en el conductor. A esto hay que añadir una limpieza total del salpicadero con el lema “menos es más”, donde incluso la pantalla multimedia, que tiene un tamaño de 8,8 pulgadas, parece estar escondida.

Otros aspectos novedosos del habitáculo que se comentaron en la presentación del Mazda3 fue el cambio de la posición del pomo de la caja de cambios, que ahora está más adelantado y elevado para un mejor manejo, o el trabajo realizado en el pilar A para mejorar la visibilidad. También se ha modificado levemente el HMI Commander para manejar el MZD Connect anteriormente citado.

Los motores del nuevo Mazda3

En el apartado de las motorizaciones Mazda nos ha querido dar una pequeña pincelada, imaginamos, por motivos de homologación. Como opciones de gasolina se ofrecerán los motores 1.5 y 2.0 SKYACTIV-G totalmente actualizados para conseguir una mejora en el comportamiento dinámico y en el consumo.

No faltará tampoco un propulsor diésel. Es el bloque 1.8 SKYACTIV-D en el que se ha conseguido un mejor equilibrio entre el consumo de combustible, el funcionamiento silencioso y la reducción de gases contaminantes. Desde la marca añaden que su comportamiento es “más suave y robusto”.

Pero quizás la mayor novedad con la que contará el nuevo Mazda3 será el nuevo motor SKYACTIV-X, que llegará por primera vez en el compacto. A grandes rasgos es un bloque de gasolina que se comporta como un diésel en su funcionamiento para obtener mejores consumos. Cuenta con una asistencia “M Hybrid” que imaginamos funcionará como los motores eléctricos de asistencia que ya tienen otras marcas como Audi o Renault.

Por último, en el apartado de tecnologías no faltarán en el nuevo Mazda3 el G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) de control de par, el “Driver Monitoring”, que mediante infrarrojos controlan la fatiga del conductor, la frenada de emergencia, la alerta del tráfico delantera o la asistencia en condiciones de tráfico y crucero, que maneja el coche de forma automática en las retenciones.