Nuevo Mazda MX-5: Llega la cuarta generación

“Larga vida al Roadster”. Este es el mensaje que ha presidido la presentación mundial del nuevo Mazda MX-5,. 25 años después, y ya en su cuarta generación, vuelve a sus orígenes en el aspecto tecnológico, con un coche más corto y casi 100 kg más ligero pero bastante rupturista en el aspecto estético.

Vídeo del nuevo Mazda MX-5

Diseño del nuevo Mazda MX-5

El nuevo Mazda MX-5 es muy bonito, pero quizá no resulta tan innovador como lo fue el primero de todos hace 25 años. Era muy difícil, pero realmente el nuevo MX-5 es digno sucesor y supone un cambio decidido por una estética más moderna y algo más agresiva, cambiando las líneas redondeadas por otra con los trazos más firmes. El interior, por el contrario, resulta bastante continuista. El coche es ahora más corto y más ancho (3,915 mm x 1,730 mm x 1,235 mm) y la distancia entre ejes se ha reducido ligeramente (2,315 mm). Lo ideal es ver las fotos y que cada uno saque sus propias conclusiones.

El nuevo MX-5 comparte el mismo planteamiento que tenía el original, un planteamiento muy ambicioso y que, tal y como reza la carpeta de prensa es “hacer que la vida sea más placentera y tenga más color”. Según tu grado de afición al mundo del motor, esto te puede parecer una tontería o una genialidad. Lo confieso: Soy del segundo grupo.

Comportamiento y dinamismo del nuevo Mazda MX-5

Entrando ya en detalles técnicos no se han escatimado esfuerzos para refinar los atributos típicos del MX-5, como son la ligereza, el dinamismo y el placer de conducción. Veamos las caracteristicas más destacables:

• Se ha combinado la tecnología SKYACTIV con la “Estrategia del gramo” como la denomina Mazda con lo cual se ha rebajado el peso en más de 100 kg con respecto al modelo de tercera generación.
• Se mantiene el motor en posición delantera central con propulsion trasera, para conseguir un reparto perfecto del peso al 50 por ciento entre  ambos ejes.
• Pero en esta cuarta generación el motor está situado más cerca del centro del vehículo.
• El capó, la tapa del maletero, las aletas delanteras y los refuerzos de los paragolpes delantero y trasero son de aluminio.
• Se han reposicionado los pedales, el volante, el cambio y los relojes de forma que el conductor pueda mantener una postura más recta.
• Se ha rebajado la altura del capó y se ha retrasado el parabrisas.
• Los motores son de gasolina con inyección directa SKYACTIV-G adaptados especialmente al modelo.
• La suspension es ahora más rígida, la delantera de doble trapecio y la trasera multibrazo.
• La dirección de cremallera cuenta con asistencia eléctrica.

Este nuevo Mazda MX-5 no llegará a nuestro mercado hasta 2015, aún no hay fecha, pero apostamos que para la primavera. Precio y equipamiento están aún por decidir… seguiremos informando.