Nuevo Mercedes GLC: primeras fotos y datos del SUV alemán

Ya está lista la segunda generación del Mercedes GLC. Un lanzamiento importante, ya que actualmente es el modelo que más se vende a lo largo y ancho del planeta, con 2,6 millones de unidades comercializadas. Apostará todavía más por la hibridación y crece un poco en tamaño, para distanciarse del Mercedes GLB.

El diseño del nuevo Mercedes GLC

Durante la presentación de este nuevo Mercedes GLC, en la cual apareció el piloto de Fórmula 1 George Russell, la marca anunció el nuevo diseño del SUV como “más deportivo y elegante”. A mí la verdad que me recuerda bastante al anterior, algo a lo que nos tienen acostumbrados las evoluciones de los fabricantes alemanes.

Analizando las nuevas formas de este Mercedes GLC, podremos apreciar que los faros (LED High Performance de serie y DIGITAL Light como opción) ahora se han estilizado más, teniendo un tamaño más pequeño y uniéndose a la parrilla. Esta cambia completamente su forma (es como si la hubieran dado la vuelta), manteniendo el gran logo de la estrella en su parte central. Con unos pequeños retoques en el parachoques tendríamos esta zona.

Del lateral del nuevo Mercedes GLC me quedo con varios detalles. De las líneas que marcan esa zona, ahora se ha querido remarcar mucho más los pasos de rueda traseros, mientras que la última ventanilla apunta hacia arriba (la anterior era más recta). Desde esta vista deberíamos notar que la aerodinámica se ha mejorado, con un Cx actual de 0,29 frente al 0,31 de su predecesor. En cuanto a las ruedas, se anuncia que sus tamaños de llantas irán desde las 18 a las 20 pulgadas.

En la zaga podríamos decir lo mismo que en la parte delantera en cuanto a los faros. Su tamaño es mucho más pequeño y adoptan unas formas generales muy cercanas a las vistas en los últimos lanzamientos de Mercedes. El resto del conjunto se me parece bastante, aunque creo que la ventanilla trasera es un poco más pequeña. Pero esto hasta que no lo veamos en directo no lo podremos comprobar.

Respecto a sus medidas, ya esperábamos un crecimiento para alejarse un poco del Mercedes GLB. En concreto hablamos que esta segunda generación se va hasta los 4,71 metros, lo que suponen 6 cm más. Este crecimiento lo agradece el maletero, que crece hasta los 620 litros, lo que son 70 más que el anterior. También sabemos que la altura se ha reducido en 4 mm (1,64 m en total), mientras que los anchos de vías son 6 mm más grandes delante y 23 mm detrás. Lo que no se modifica es la anchura, que se mantiene en 1,89 metros. 

No tendremos sorpresas de cara al interior de este Mercedes GLC. El SUV hereda de los últimos lanzamientos la nueva disposición del sistema MBUX, así como su tecnología, en formato vertical para la pantalla multimedia que tiene un tamaño de 11,9 pulgadas. A su lado estará el panel de instrumentación digital de 12,3 pulgadas, en un salpicadero que es un calco en sus formas al visto en el Mercedes Clase C.

Cuando se empiece a comercializar el Mercedes GLC en nuestro país solo contará con versiones con etiqueta ECO o 0 emisiones. No se han ofrecido datos técnicos todavía, pero os podemos avanzar que la gama comenzará con bloques de cuatro cilindros tanto gasolina como diésel con hibridación ligera y que los híbridos enchufables contarán con una autonomía eléctrica superior a los 100 km gracias a una batería de 31,2 kWh. Más adelante llegarán las versiones firmadas por AMG, como recordó Russell.

Otro aspecto en el que se han realizado mejoras en este nuevo Mercedes GLC es en sus capacidades fuera del asfalto. Con un sistema de tracción 4MATIC mejorado, se ha desarrollado por completo el modo de conducción Offroad y en la pantalla multimedia se ha incorporado una vista de la zona delantera que hace transparente el morro del SUV al estilo de lo que ofrecía ya Land Rover.