Nuevo Mercedes GLS: el “Clase S” de los SUV

Mercedes renueva su SUV de lujo, el GL, que pasa a denominarse Mercedes GLS, al tiempo que recibe un nuevo diseño de carrocería y actualiza la gama de motores.

Aunque Mercedes se refiere al GLS como la nueva generación, en realidad se trata de un restyling del Mercedes GL presentado en 2012. Sus principales rivales son el Audi Q7, el Land Rover Range Rover Evoque, el Volvo XC90, el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg.

Exteriormente el nuevo Mercedes GLS incluye nuevo frontal en el que se han cambiado la parrilla, los paragolpes y los grupos ópticos. También en la zaga son nuevos los pilotos y los paragolpes. Las dimensiones apenas se modifican: el GLS mide 5,13 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,85 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,075 metros. Entre las posibilidades de personalización se incluye la línea AMG Line Exterior, con faldones específicos, estribos, pasos de rueda ensanchados y llantas de aleación de 21 pulgadas.

En el interior los cambios más importantes afectan al diseño del volante y de la parte central del salpicadero para dar cabida a la nueva pantalla multimedia de 8 pulgadas, que ahora también se puede manejar desde un mando central giratorio con un panel táctil en su parte superior. El Mercedes GLS Sigue siendo uno de los SUV de su categoría más amplios –el maletero anuncia 680 litros de capacidad–, ofrece siete plazas, e incluye todos los sistemas multimedia, de conectividad y de ayuda a la conducción que ya utilizan el resto de los SUV de la marca, añadiendo al catálogo de opciones los faros completos LED.

Cuatro motores y cambio de 9 marchas

La gama incluye cuatro motores, tres de ellos de gasolina y un diésel, todos procedentes del modelo anterior, pero con modificaciones para mejorar los consumos y las emisiones, algo que consiguen incluso aumentando la potencia.

El GLS 350d rinde 258 CV, mientras que en gasolina el GLS 400 con motor V6 biturbo parte de los 333 CV, le sigue el GLS 500 de 355 CV con motor V8, y corona la gama el GLS 63 AMG de 585 CV. Todos se asocian a la tracción total 4MATIC y el nuevo cambio G-Tronic de nueve marchas sustituye al anterior de 7 marchas en todas las versiones menos en el GLS 63 AMG.

De su categoría, es de los mejor preparados para circular fuera del asfalto, gracias al modo de conducción “off-road”, y a la posibilidad de montar un paquete opcional con bloqueo de diferencial central y ajustes adicionales de la suspensión neumática para aumentar la altura libre por encima de los 30 centímetros y la profundidad de vadeo.