Nuevo motor híbrido enchufable de Lotus: 952 CV y una autonomía eléctrica de 350 km

La histórica firma de Lotus, ahora propiedad de Geely, anuncia la llegada de un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable capaz de recorrer hasta 350 km empleando solo energía eléctrica y distancias por encima de los 1.200 km sin parar a repostar o recargar las baterías eléctricas. Este conjunto propulsor desarrolla 952 CV de potencia y debutará en Europa en el nuevo Lotus Electre X en junio de 2026.

El Lotus Electre X contará con el nuevo sistema X Hybrid, que hizo su primera aparición en China con el SUV Lotus FOR ME, disponible únicamente para el mercado chino. Esta plataforma ha sido diseñada para combinar las ventajas de un coche eléctrico -entrega inmediata de potencia y silencio de marcha- con las de un híbrido pensado para recorrer largas distancias.

Tres modos de funcionamiento

El sistema alterna entre modo 100 % eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo, eligiendo automáticamente la configuración más adecuada en cada momento.

Este sistema de propulsión prioriza el funcionamiento eléctrico y cuenta con seis modos de conducción que se adaptan a la velocidad, al nivel de batería y a lo que demande el conductor. En la práctica, el coche puede circular solo con electricidad, combinar el motor eléctrico y el de combustión cuando se necesita más potencia o utilizar el motor térmico para generar energía y recargar la batería mientras se conduce.

Una de las claves de este sistema es un generador eléctrico de 150 kW. Este elemento es capaz de recargar la batería en movimiento, mantener el nivel de carga a velocidades sostenidas o responder a demandas repentinas de energía cuando el conductor necesita más potencia.

Arquitectura de 900V y más de 950 CV

La plataforma utiliza dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que permite disponer de tracción total y una potencia conjunta de hasta 952 CV y 935 Nm de par. Con estas cifras, el Electre X puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos.

Además, gracias a su arquitectura eléctrica de 900 voltios, el sistema admite cargas muy rápidas: en condiciones óptimas puede pasar del 20 al 80 % de batería en unos 9 minutos. El rendimiento también se mantiene cuando la batería está baja.

Con alrededor de un 20 % de carga todavía puede entregar hasta 550 kW, lo que garantiza una buena capacidad de respuesta en situaciones exigentes, como adelantamientos o carreteras de montaña. A ello se suman cuatro niveles de frenada regenerativa para recuperar energía durante la conducción.

Más de 1.200 km de autonomía combinada

Trabajando de forma conjunta, batería y combustible permiten superar los 1.200 km de autonomía combinada. La autonomía exclusivamente eléctrica alcanza hasta 350 km, suficiente para completar la mayoría de los desplazamientos diarios sin utilizar el motor térmico. El sistema se apoya en una batería de 70 kWh y un depósito de combustible de 52 litros.

El Lotus Electre X llegará al mercado europeo en junio de 2026, aunque la marca prevé que las primeras entregas a clientes se produzcan durante el cuarto trimestre de ese mismo año. Por el momento, Lotus no ha confirmado el precio para España, pero todo apunta a que se situará en torno a los 100.000 euros. Como referencia, el Lotus Electre 600, la versión 100 % eléctrica del modelo, tiene un precio similar y ofrece 612 CV de potencia.