Nuevo Peugeot 308: fotos y datos

Peugeot renueva su compacto Peugeot 308 con algunos retoques en el diseño exterior e introduciendo tecnología micro-híbrida e-HDI. Optimiza consumos y emisiones con 98 g/km de CO2. Se presentará en el Salón de Ginebra a principios de marzo y se comenzara su comercialización en el mes de abril.

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Diseño del nuevo Peugeot 308

El nuevo 308 integra los nuevos códigos estéticos de Peugeot. Las dimensiones del coche no varían, el frontal tiene una nueva parrilla, se reduce la banda central de protección y la entrada de aire también es más pequeña.

Integra nuevos faros bi-función (diurnos y posición) en forma de boomerang, enmarcando los faros antiniebla y con tecnología LED de intensidad variable. Todo ello le da un aspecto más elegante.

Diseño interior del nuevo Peugeot 308

El interior tiene un acabado también más elegante con materiales de calidad, revestimientos en plásticos blandos, tapizado de cuero, cromados, inserciones en negro lacado. El acabado de Según el acabado, numerosos elementos decoran las contrapuertas, la consola o los brazos del volante. Asimismo, la versión GTi dispone de tapizados con pespuntes en rojo, decoración específica en la parte alta del respaldo y un anillo en el volante en aluminio con las siglas ‘GTi’. Los cristales traseros sobretintados junto a las llantas en color oscuro (gris Storm) y la máscara en titanio de los faros de descarga de gas confieren a esta versión una poderosa identidad deportiva en armonía con el potencial dinámico de su motor 1.6 THP de 200 CV.

Tecnología micro-híbrida e-HDi

El Peugeot 308 es el segundo coche de la marca (el primero fue el 508) que introduce la tecnología micro-híbrida, consistente en un Start&Stop de nueva generación.

La tecnología micro-híbrida se basa en la asociación de un motor diésel 1.6 HDi Euro 5 y un alternador reversible que asegura la función Start&Stop. También gestiona el alternador recuperando energía en las deceleraciones y una batería híbrida que almacena y proporciona energía complementaria para la puesta en marcha, el e-HDi permite:

• Reducir en un 15% el consumo en circulación urbana


• Rebajar en 5 g/km las emisiones de CO2


• Volver a ponerse en marcha un 40% más rápido


• Activar la desconexión del motor diésel al bajar de 20 km/h con la caja de cambios manual.


• Aumentar el confort de uso del Start&Stop

Gama de motores del Peugeot 308

4 motores gasolina Euro 5

• 1.4 VTi de 98 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades


• 1.6 VTi de 120 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades o caja automática


• 1.6 THP de 156 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja automática


• 1.6 THP de 200 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades (sólo en versión GTi)

4 motores diesel Euro 5

• 1.6 HDi FAP de 92 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades


• 1.6 e-HDi FAP de 112 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios manual pilotada


• 2.0 HDi FAP de 150 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades


• 2.0 HDi FAP de 163 CV con caja de cambios automática o caja de cambios manual de 6 velocidades (sólo para el 308 CC)