Nuevo Porsche Panamera 2013, ahora también híbrido enchufable

La renovación del Porsche Panamera para 2013 incluye una interesante versión denominada Panamera S E-Hybrid, el primer híbrido enchufable de Porsche, con una potencia de 416 CV y un consumo medio de sólo 7,1 l/100 km.

Respecto al anterior Panamera Hybrid, este nuevo híbrido enchufable de altas prestaciones utiliza un motor eléctrico con más del doble de potencia, al llegar hasta los 95 CV. Se alimenta de la energía almacenada en unas baterías de iones de litio que según Porsche pueden recargarse en la red doméstica en menos de cuatro horas, o en unas dos horas y media en una red industrial y con un cargador especial. Con las baterías a tope de carga, la autonomía en modo eléctrico del Porsche Panamera S E-Hybrid es de unos 35 kilómetros como máximo, y puede alcanzar hasta 135 km/h de velocidad máxima.

El consumo medio homologado de esta versión híbrida es de 3,1 l/100 km, pero claro, ya sabemos que el ciclo de homologación de consumos para los coches híbridos enchufables es muy favorable. Aun así, ahí queda el dato, son 4 l/100 km menos de lo que homologa el Panamera Hybrid de 380 CV, y con mejores prestaciones: 5,5 segundos de 0 a 100 km/h, y 270 km/h de velocidad máxima.  Además, el Panamera S E-Hybrid incluye funciones adicionales a las que ofrece Porsche con la aplicación Car Connect para dispositivos móviles, lo que permite al usuario controlar desde su smartphone funciones específicas como el estado de carga de la batería o la autonomía restante

Nuevo motor V6 biturbo de gasolina

Más novedades en la gama Porsche Panamera, aparte del nuevo híbrido enchufable y de los ligeros retoques estéticos, que incluyen un parabrisas más inclinado, nuevas tomas de aire, nuevos faros con tecnología LED y un spoiler trasero más ancho.

Para el Panamera Turbo Executive y el 4S Executive se ofrece una versión con distancia entre ejes alargada en 15 centímetros, y posibilidad de configurar dos plazas traseras totalmente independientes. Y el motor V8 de 4,8 litros de los Panamera S y 4S deja paso a un nuevo V6 biturbo de 3 litros que rinde 420 CV (20 CV más que el V8), y reduce el consumo casi un 20 por ciento. Se mantienen en la gama el V6 Diesel de 250 CV, aunque Porsche ya anuncia una versión con 300 CV para principios del año que viene, y el V6 de gasolina de 310 CV, así como el Panamera GTS con el motor V8 de 440 CV, y el Panamera Turbo de 520 CV.

Gama y precios del Porsche Panamera 2013