Nuevo Porsche Taycan Cross Turismo: el eléctrico más versátil

El Porsche Taycan Cross Turismo ya está aquí. Tras haberlo visto con camuflaje en diversas ocasiones y como prototipo en salones, la firma alemana ha mostrado la imagen definitiva de su deportivo más crossover. Y lo cierto es que difiere poco del ‘concept car’, lo cual es digno de alabar, dado lo fantasiosos que suelen ser estos vehículos de exposición. 

El Porsche Taycan Cross Turismo mantiene la mismas trazas que el original, con un frontal prácticamente idéntico. Los faros, tan particulares en este coche, se mantienen, así como las limpias formas de su capó. La cosa cambia cuando vemos el coche de perfil: aquí vemos que el Cross Turismo posee un altura libre al suelo superior, así como unos protectores de los guardabarros acabados en plástico, para proteger al coche en caso de salir del asfalto. Esa misma protección, con remates cromados, también los encontramos en los faldones laterales.

Detrás, aunque mantiene la luz infinita tan distintiva del Porsche Taycan, el Cross Turismo gana en envergadura y musculatura. Nos recuerda un poco a las traseras de los SUV de la firma, aunque mucho más cerca del suelo, al estilo de los allroad de Audi.

Porque sí: el Porsche Taycan es capaz de moverse con comodidad sobre hierba, nieve, hielo o incluso caminos, siempre que la superficie no esté excesivamente rota. De esta manera, se convierte en el coche eléctrico más versátil de la marca y, probablemente, la opción ideal para los que quieran un Taycan que ofrezca más alternativas.

La deportividad está garantizada. El Porsche Taycan Turbo S mantiene las cifras del original: pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y posee una velocidad máxima de 250 km/h. Esto es gracias a sus 560 CV, una cifra tremenda que se verá reducida a medida que optemos por otras versiones menos prestaciones.

Porsche mantendrá para el Taycan Cross Turismo los mismos acabados que hemos visto en el original, por lo que encontraremos en su gama el Porsche Taycan Cross Turismo 4, 4S, Turbo y Turbo S. Todos ellos con una batería de alta capacidad, 93 kWh, lo que le permite tener en el mejor de los casos una autonomía total de 563 kilómetros.

Según nos cuenta Porsche, el Taycan Cross Turismo logra mejorar la regeneración de energía del original, con una capacidad de recuperación de 290 kW. Además, en este caso, cuenta con barras en el techo para poder llevar objetos, así como la posibilidad de equiparle un portabicis en la parte trasera del vehículo.

Sobre precios, no hay nada dicho. Pero con este Porsche Taycan Cross Turismo, la marca quiere revalidar los títulos que ha recibido el Porsche Taycan original, que se ha convertido en el coche más premiado de la historia de la marca durante su primer año. Además, desde Stuttgart destacan que la producción de este vehículo, en la fábrica, se hace con cero emisiones.