Nuevo Range Rover Sport 2017, ahora con el motor 2.0 diésel

Land Rover lanza al mercado este invierno la nueva gama Range Rover Sport, que estará disponible con un precio desde 74.073 euros para la versión TDV6 de 258 CV. Más adelante, en los primeros meses de 2017, la gama contará con una nueva versión de acceso, el SD4 con el motor 2.0 de 4 cilindros de la familia Ingenium estrenada por Jaguar.

Dos cilindros menos y un turbo más

El Range Rover Sport se convierte así en el primer SUV grande de la marca en equipar un motor turbodiésel de 4 cilindros. Así, con dos cilindros menos que el TDV6, y con un turbocompresor más que el 2.0 de 4 cilindros con 180 CV que llevan los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport (primera vez que se aplica la tecnología del doble turbo secuencial en la marca), el nuevo SD4 2.0 rinde 240 CV, con un par máximo de 500 Nm, unas cifras que acercan mucho su rendimiento al del diésel de 6 cilindros.

Lo mejor, sin duda, es el consumo: el Range Rover Sport SD4 2.0 se conforma con una media homologada de 6,2 l/100 km, y no se quedará muy atrás en prestaciones respecto al TDV6 de 258 CV, lo que nos hace pensar en la futura desaparición de este último, quedando como opción superior el SDV6 de 3 litros y 306 CV. Un motor sin duda que también le vendrá de maravilla al Jaguar F-PACE, en el que existe un “vacío” en la gama entre el actual 2.0 diésel de 180 CV y los 300 CV de la variante V6.

Mejoras en equipamiento: asistente de remolque

Otras mejoras que recibe el Range Rover de cara a 2017, además de ligeros cambios estéticos, afectan a la gama de sistemas de asistencia, incorporando ayudas a la conducción que ya ofrecen sus principales rivales. Uno de ellos es el sistema Advanced Tow Assit para maniobrar marcha atrás con remolque, que se gobierna desde el mando giratorio del Terrain Response, al estilo del asistente de conducción con remolque del Audi Q7.

Otros nuevos sistemas son el asistente en ángulo muerto para evitar un cambio de carril si se detecta la presencia de otros usuarios, y el limitador de velocidad inteligente que reconoce las señales de tráfico y adapta la velocidad en consecuencia a la limitación de la vía.

También se añaden nuevas funciones al sistema de ayuda a la conducción 4x4, con un nuevo modo Traction Launch para arrancar con facilidad sobre superficies de baja adherencia. La pantalla táctil con Dual-View aumenta su tamaño hasta las 10 pulgadas de diagonal, dentro del nuevo sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro, con múltiples funciones de conectividad y posibilidad de descarga de aplicaciones en el sistema a través de Pro Services. A la amplia gama de paquetes de asistencia al conductor se añadirá en 2017 el frenado de emergencia autónomo.