Nuevo Seat Ateca: ligero cambio estético y mucha tecnología

Cuatro años y 300.000 unidades vendidas después, el Seat Ateca se renueva para seguir siendo un éxito de ventas dentro de la marca. Un vehículo que recibe cambios estéticos para adaptarlo a las tendencias actuales, además de nuevas tecnologías y un interior más actual.

Comencemos por la estética, porque el Seat Ateca sigue la estela de la filosofía alemana: lo que funcione, no lo toques. En este caso, el SUV mantiene su imagen, aunque introduce en la parte delantera nuevos paragolpes y una mirada full LED con intermitencia dinámica.

Detrás, además de los pilotos, vemos cómo la denominación Ateca está inscrito con el nuevo tipo de fuente escogido por Seat para todos sus vehículos. El paragolpes también cambia y se consigue un aspecto más robusto. ¿El resultado? Un Seat Ateca más grande: crece 18 mm respecto a su antecesor.

Esta mayor robustez no le implica prescindir de su carrocería más deportiva. El acabado FR se mantiene con el objetivo de explotar la faceta más dinámica del coche. Esto se consigue, en gran parte, gracias al negro mate y las nuevas posibilidades de personalización. Lo cierto es que en este punto, el Seat Ateca destaca: cuenta con diez colores o catorce llantas disponibles entre 16 y 19 pulgadas para que cada unidad sea especial.

En su interior, encontramos lo último en tecnología. Los puertos USB ahora son de tipo C para adaptarse a los nuevos tiempos, ahora hay reconocimiento por voz para evitar manipular la pantalla durante la conducción y, entendemos, ahora el sistema full link irá sin cables, cuando hasta ahora era necesario utilizar un cable entre coche y teléfono para que se sincronizasen.

También a través de la pantalla, gracias a Seat Connect, es posible disfrutar de diferentes servicios como consultar el estado del tráfico, conocer la predicción meteorológica o utilizar una tarjeta eSIM para contactar con Seat y solicitar ayuda sobre cualquier temática.

Novedosos es el acabado Xperience, que busca darle al Seat Ateca un aspecto más aventurero. Sobre ayudas a la conducción, tanto esta versión como todas las demás (en función del acabado) podrán disponer de control de crucero adaptativo, asistente de salida involuntaria de carril, asistente de mantenimiento de carril, sistema Pre-Crash Assist y asistente de viaje, además del ‘exit assist’, una nueva utilidad estrenada por este Seat Ateca. Se trata de una alerta que se emite a nuestro alrededor para avisar de que nos movemos mediante señales visuales y acústicas.

Donde no hay novedades es en cuanto a la gama de motores, ya que se han ido actualizando de forma paulatina durante la vida del coche. En este aspecto, la marca española confía en los propulsores de su gama anterior para este facelift que promete cosechar tantos éxitos como el SUV que vimos nacer en 2016.