Nuevo Ssanyong Korando: ¿es una buena compra?

Ni por la marca más prestigiosa y cara del mundo pongo la mano en el fuego de que un coche no te va a dar problemas. Siempre puede surgir alguna pega, en cualquier marca, y en cualquier modelo. Lógicamente, unas tienen menos "papeletas" que otras, por la calidad de los productos, el proceso de fabricación, los materiales empleados, los proveedores...



En general, todas las marcas coreanas, y SsanYong no es ninguna excepción, han cambiado radicalmente su gama de productos respecto a lo que ofrecían hace años. Quizás SsanYong es de las que más ha tardado, al menos si la comparamos con Kia o con Hyundai. Pero te aseguro que el nuevo Korando ofrece algo más que una estética atractiva, un potente motor turbodiesel de 175 CV o un precio muy competitivo.

Para empezar, ya no es un 4x4, ahora es un SUV, o un todocamino, como prefieras llamarlo. ¿Qué quiere decir esto? Pues que ya no lleva chasis de largueros, como los 4x4 destinados a un uso intensivo por campo. Ahora el chasis es un monocasco, siguiendo la tendencia de todos los fabricantes que se han pasado a este bando. ¿Ventajas? Menos peso (y por tanto menos consumo) y mayor posibilidad para controlar la deformación de la carrocería y conseguir buenos resultados en las pruebas de choque.



Pero hay más. También la tracción total es nueva (también hay versiones 4x2), adaptada para la utilización por carretera, pero igualmente válida para moverse por pistas o caminos con garantías. Y las suspensiones se han configurado pensando en el mercado europeo, buscando equilibrio entre eficacia y confort.

Lo más novedoso es el motor. SsanYong ha venido utilizando motores de origen Mercedes (no las últimas evoluciones, sino versiones anteriores) en algunos de sus modelos, pero este 2.0 es un desarrollo de SsanYong junto a una empresa austríaca especialista en mecánicas turbodiesel. Sus rivales normalmente se quedan en 140-150 CV, y el Korando ofrece 175. Además, funciona muy bien, con un nivel de ruido muy contenido, empuje contundente a cualquier régimen, y unos consumos acordes con las magníficas prestaciones.



En definitiva, me parece una buena compra, siempre que se asuma que los materiales utilizados en el salpicadero, paneles de las puertas, etc, no ofrecen el tacto y la presencia de otros coches de esta categoría. Es es realmente el único "pero" que se le puede poner al Korando, que además del buen precio tiene un descuento actual que ronda los 1.000 euros.

Lo de los 5 años de garantía (y más, en el caso de Kia) es una política de las marcas coreanas que ya podrían empezar a tener en cuenta también las marcas europeas, si bien es cierto que ya todos los fabricantes ofrecen la posibilidad de ampliar la garantía hasta esos 5 años, a gusto del cliente. En cualquier caso, y aunque no tuvieras previsto ampliarla, siempre será mejor contar con 5 años de garantía oficial que sólo con dos.