Nuevo Subaru Forester y XV EcoHybrid, híbridos y 4x4 permanente

Subaru España ha presentado las nuevas versiones híbridas del Subaru Forester y del Subaru XV, que estrenan la tecnología llamada e-Boxer. Se trata de dos modelos híbridos no enchufables (HEV), que añaden asl característico motor bóxer y la tracción total permanente de Subaru un motor eléctrico en paralelo que puede mover el coche por sí sólo, en conducción 100% eléctrica.

Subaru Forester y XV e-Boxer, así es su sistema híbrido

El sistema híbrido de Subaru ha sido desarrollado íntegramente por Subaru y combina la potencia proveniente de su motor 2.0l atmosférico de 4 cilindros e inyección directa en configuración de 150 CV, debidamente modificado en un 80% de sus componentes, según Subaru. Añade un motor de arranque que también hace de generador eléctrico y un motor eléctrico de 12,3 kW (16,7 CV) de potencia máxima integrado en la transmisión de variador Lineartronic, y alimentado por una generosa batería de iones de litio con 118 voltios de capacidad colocada sobre el eje posterior. Funciona como los habituales vehículos híbridos no enchufables de Toyota o Hyundai, pero con tracción total permanente en todo momento, tanto en modo gasolina, como en modo híbrido o 100% eléctrico. Además, se reduce el nivel de consumo de combustible y de emisiones y disfrutará del distintivo ambiental ECO de la DGT para sortear las restricciones en las grandes ciudades.

En su funcionamiento, la entrega de potencia proveniente del motor térmico y del motor eléctrico del Subaru Forester y Subaru XV e-Boxer, se ajusta automáticamente para adaptarse a cada condición de conducción. Al iniciar la marcha o circulando a baja velocidad y dependiendo de diversos factores el motor eléctrico puede propulsar por sí solo al vehículo, dando como resultado una conducción silenciosa y sin emisiones. A velocidades medias se combinan la potencia del motor eléctrico y la del motor de combustión, que llega a apagarse en momentos que no se acelera, consiguiendo una aceleración lineal y eficiencia en el uso de combustible. A alta velocidad, el motor 2.0l boxer propulsa el vehículo a la vez que recarga la batería, al igual que sucede cuando frenamos o desaceleramos, para poder ser utilizada en los dos modos anteriores.

Como hemos comentado, el gran beneficios de los híbridos de Subaru Forester e-Boxer y Subaru XV e-Boxer respecto a su competencia híbrida es que, al actuar ambos motores sobre los dos ejes, mantienen la tracción a las cuatro ruedas permanentemente. Ambos modelos son capaces de circular en modo 100% eléctrico hasta una velocidad de 40 km/h.

El Subaru Forester e-Boxer es una versión más de la nueva generación del Subaru Forester presentada en marzo, mientras que el Subaru XV e-Boxer es una versión adicional del actual modelo presentado en 2018 y del que puedes leer la prueba del Subaru XV 2.0l de 156 CV. Ambos nuevos modelos híbridos llegarán en otoño al mercado español y las prestaciones, consumos, emisiones y precio final se anunciarán en pocas semanas.