Nuevo Volkswagen ID. EVERY1: Cada vez más cerca del coche eléctrico para todos

Los planes de la casa alemana, Volkswagen, mencionaban, hace ahora casi un año, la comercialización de un vehículo eléctrico por un precio competitivo de 20.000 euros. La materialización de este proyecto, y el primer paso previo a su producción en serie, es este prototipo de nombre ID. EVERY1 (“un ID para todos”), un adelanto del vehículo en serie que se presentará en 2027.

Volkswagen a por el mercado de eléctricos baratos

No hará falta esperar hasta dentro de dos años para comprobar que la estrategia de Volkswagen “echa a andar”. En 2026 la firma germánica pondrá a la venta el ID 2ALL con un precio de acceso aproximado de 25.000 euros. Ambos modelos forman parte de la nueva Electric Urban Car Family con tracción delantera, desarrollada bajo el techo del grupo de marcas Core en el Grupo Volkswagen. 

Los dos proyectos se basan en la plataforma modular de propulsión eléctrica rediseñada por Volkswagen: la MEB con tracción delantera, la misma que emplean vehículos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born o el nuevo Skoda Elroq. Para Volkswagen el objetivo es convertirse en “el fabricante de gran volumen líder mundial en tecnología para 2030”. 

Así lo explica Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, quien mantiene que el ID. EVERY1 “representa la última pieza del rompecabezas” para que la marca pueda ofrecer “la gama de modelos más amplia del segmento de los vehículos de gran volumen”. El objetivo final es ofrecer una gran variedad de tecnologías; desde motores de combustión hasta mecánicas híbridas avanzadas y coches completamente eléctricos.

Así es el VW ID. EVERY1

El Volkswagen ID. EVERY1 mide 3,88 metros de largo, 1,81 m de ancho y 1,49 m de alto. Por dimensiones se posiciona a medio camino entre el desaparecido Volkswagen UP (3,6 m de largo) y el Volkswagen Polo (4,07 m de largo). Ofrece espacio para cuatro personas y un maletero de buen tamaño con 305 litros de capacidad.

Equipa un motor eléctrico de 70 kW (95 CV) de potencia y una velocidad máxima limitada a 130 km/h a fin de reducir el consumo de energía. La autonomía es, según Ciclo WLTP, de 250 km con una sola carga. A pesar de su tamaño, las llantas son bastante grandes, de 19 pulgadas.

De mantener estas cotas y especificaciones técnicas, el Volkswagen ID. EVERY1 se enfrentaría a otras alternativas en el mercado como el Mini Cooper, el Honda e y el Renault 5 e-Tech, todos ellos eléctricos.

Hasta 2027 llegarán nueve nuevos modelos, entre ellos las versiones de serie del ID. 2all por menos de 25.000 euros y el ID. EVERY1 por aproximadamente 20.000 euros. El objetivo es realmente ambicioso y es que Volkswagen quiere convertirse en el fabricante de automóviles más seguro, innovador y vendido en 2030.