Nuevos BMW M3 y M4 Coupé 2014, las esperadas versiones deportivas de BMW

Por fin llegan las versiones más deportivas M de la Serie 3 de BMW, los nuevos BMW M3 y M4 Coupé 2014. Por primera vez llegan al mismo tiempo las versiones cuatro puertas y coupé. También significa el estreno de la denominación “M4”, pero que a buen seguro conseguirá mantener el listón del mítico “M3” bien alto. Las novedades son el nuevo motor seis cilindros M TwinPower Turbo, hecho especialmente para el nuevo BMW M3 y M4 Coupé, chasis de aluminio, tecnología puntera y puesta a punto de circuito.

BMW M3 y M4 Coupé 2014, fiel a su filosofía deportiva

La nueva nomenclatura de BMW para la versión Coupé del Serie 3 nos cogió a todo el mundo por sorpresa y lo primero que se nos vino a la mente a todos fue qué iba a pasar con el mítico “M3”. La solución es la más lógica, la versión de cuatro puertas berlina, seguirá llamándose BMW M3, mientras que el BMW M3 Coupé, del que se vendieron 40.000 ejemplares, pasa denominarse BMW M4 Coupé o simplemente “M4”.

Ambos modelos harán gala de una estética bastante más deportiva que sus versiones “normales”, cualquier persona podrá diferenciar fácilmente los nuevos BMW M3 y M4 2014 gracias a unas generosas entradas de aire y al nuevo diseño en las aletas delanteras.

Motor 6 cilindros M TwinPower Turbo

BMW presenta la vuelta a los seis cilindros con el nuevo motor M TwinPower Turbo de altas revoluciones, este motor es completamente nuevo y está desarrollado especialmente para las nueva gama M3 y M4. Del mismo modo, este nuevo motor permite una mejor economía de consumos, emisiones y homologación. Este nuevo motor tiene una potencia de 431 CV, con un par motor máximo de 550 Nm, superando al anterior M3 en un 40%. El consumo y las emisiones son aproximadamente un 25% inferiores, de 8,3 l/100 km y 194 g/km de CO2 respectivamente, en gran parte gracias a la incorporación de la función de arranque y parada del motor (Start&Stop), la recuperación de energía en el frenado, y la nueva dirección asistida electromecánica.

La aceleración de 0 a 100 km/h, tanto del M3 como el M4, es de 4,1 segundos, con la caja opcional de cambio automático M de siete marchas y doble embrague.

El nuevo BMW M3 y M4 se ha conseguido reducir en 80 kg de peso con respecto al modelo anterior, en concreto, el BMW M4 Coupé 2014 pesa 1.497 kg en orden de marcha. Esta dieta de adelgazamiento afecta directamente a un comportamiento más dinámico y más eficiente en ambos modelos. Para conseguir rebajar el peso, BMW hizo uso de materiales como el plástico reforzado con fibra de carbono y el aluminio en diversos componentes del chasis y la carrocería.

Dualidad conducción diaria y deportiva

Los nuevos BMW M3 y M4 2014 serán, a su vez, la generación que mejor consiga mezclar la dualidad de la conducción diaria con la conducción más deportiva que en un momento dado nos permita entrar en un circuito y rodar de maravilla. Ambos tienen un sistema de refrigeración configurado para el uso de circuitos, capaz de garantizar una temperatura óptima del motor, del turbo y de la caja de cambios.

Ya estamos deseando poner nuestras “zarpas” en los nuevos BMW M3 y M4 Coupé.