Nuevos Ford 2019, todos los que llegan

Ford Edge

Presentado en Noviembre de 2018, la actualización del Ford Edge viene con un lavado de cara, faros de LED distintos y novedades en los sistemas de conectividad y multimedia. Recibe la tercera generación del sistema SYNC, con pantalla de 8 pulgadas, menús mejorados y conexión WIFi entre otras cosas. Lo más interesante es la llegada del nuevo cambio automático de ocho velocidades que sustituye a los anteriores Powershift. Estará disponible para el motor diésel de un turbo con 190 CV y para el biturbo de 238 CV. Las versiones de tracción total tienen ahora un sistema que cuando las condiciones son favorables desconecta por completo el eje trasero y reduce el consumo de combustible, volviendo a conectarse en milisegundos cuando se pierde tracción. 

Ford Focus Active

Las versión campera del compacto Ford Focus se ha hecho esperar, pero ya está presentada aunque sin precios al cerrar esta publicación. Tanto la versión compacta de cinco puertas como la familiar Sportbreak tendrán versión Active, con suspensión elevada, neumáticos de mayor diámetro, raíles de techo y detalles camperos en los bajos y pasos de rueda. Son de tracción delantera, no hay opción de tracción total, pero sí traen un sistema de modos de conducción con modo Resbaladizo y modo Trail. Se podrá montar cualquiera de los tres motores de gasolina hasta 182 CV o los dos diésel hasta 150 CV que tiene el nuevo Ford Focus, así como el nuevo cambio automático. 

Ford Ranger Raptor

En Estados Unidos, el pickup Ford F-150 Raptor es todo un estandarte y Ford ha querido hacerlo global a través del pickup Ranger. Se trata de una versión extrema offroad, casi deportiva que llega a España en 2019. Tiene todo el tren rodante modificado, con amortiguadores FOX de alto rendimiento, neumáticos BF Goodrich más grandes de 285/70 R17, frenos más grandes, protecciones de bajos de acero y un motor diésel 2.0 EcoBlue de 213 CV y con 500 Nm, unido a una caja de cambios de 10 velocidades. Está preparado para la conducción todoterreno extrema y cuenta con un sistema de modos de conducción offroad que incluye un modo Baja para rodar a alta velocidad en campo -algo prohibido, por otro lado-. 

Ford Focus ST

Ford lleva preparando un tiempo la versión deportiva ST del nuevo Focus con decenas de vueltas a Nürburgring. Se especula mucho sobre el motor del nuevo Ford Focus ST, pero la apuesta más segura es que tendrá el motor del anterior Ford Focus RS, el 2.3 EcoBoost, en una versión de entre 250 y 275 CV (en el Ford Mustang da 290 CV), quedando como rival directo del Hyundai i30 N o del Peugeot 308 GTI. Como siempre ha ocurrido con los Ford Focus ST, tendrá una comportamiento excelente y un acabado de coche premium deportivo en el interior con los habituales asientos Recaro. El anterior modelo tuvo versión ST familiar, pero no estamos seguros esta vez, ya que la nueva generación tiene una distancia entre ejes aumentada, lo que le penaliza como deportivo.