Peugeot 508: primeras fotografías del sustituto del Peugeot 407

Hola Gonzalo. Probablemente lo que has visto en la web son algunas de las primeras fotografías oficiales del coche, que al parecer se filtraron antes de lo que la marca tenía previsto, lo que ha obligado a Peugeot a lanzar el comunicado oficial desvelando las primeras imágenes definitivas, que aquí te mostramos.

Si sientes curiosidad, te recomiendo que eches un vistazo al artículo donde hablábamos del “5 by Peugeot”, el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra que anticipaba la línea del sustituto del 407. Además de las fotografías del concept-car, muy reveladoras, verás que no nos confundimos mucho en nuestras predicciones (tampoco es que fuera un secreto bien guardado), y finalmente se confirma que el sustituto del Peugeot 407 llamará Peugeot 508. Lástima que entre el prototipo y el coche de serie no se guarde la misma fidelidad que por ejemplo ha mostrado Land Rover con su nuevo Evoque respecto al prototipo LRX, pero hay ciertos detalles de diseño en el “5 by Peugeot” que sí se mantienen en el 508, como sus proporciones, su línea afilada y, sobre todo, la nueva calandra, con el emblema de la marca en el capó, por encima de la parrilla.

Carrocería berlina y familiar para el Peugeot 508

Como en el actual Peugeot 407, el Peugeot 508 tendrá dos versiones de carrocería, una berlina de 4 puertas y un familiar denominado Station Wagon. De lo que todavía no hay noticias es de un futuro Peugeot 408 Coupé, pero al igual que sucedió en la generación anterior, el actual 407 Coupé convivirá con la berlina y el familiar del 508 durante un tiempo, hasta que aparezca el nuevo.

No hay muchos datos del coche, pero sí algunos relevantes. Por ejemplo, se confirma la longitud. El Peugeot 508 berlina medirá 4,79 metros de largo, lo que supone un crecimiento de diez centímetros respecto al Peugeot 407. El 508 SW no crecerá en la misma proporción: cuatro centímetros más, para llegar a los 4,81 metros de longitud. La presentación al público, en octubre, en el Salón de París. Pero si estás buscando coche y te ha gustado, tendrás que esperar a los primeros meses de 2011 para el nuevo Peugeot 508, pues no se pondrá a la venta hasta finales de enero o principios de febrero.

Galería imágenes Peugeot 508

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Versión híbrida Hybrid4

Poco más anticipa de momento Peugeot sobre el nuevo 508, salvo que no faltará la tecnología start-stop de arranque y parada automáticos, a la que Peugeot denomina e-HDI. Y también que meses después del lanzamiento (ya para finales de 2011) habrá una versión híbrida del 508 con el sistema Hybrid4 que veremos primero en el 3008, y que combina un motor diesel acoplado a las ruedas delanteras con dos motores eléctricos para las ruedas traseras (funciona, por tanto, como un tracción total), con una potencia combinada de 200 CV y unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km, lo que supone un consumo medio inferior a los 4 l/100 km.

Como digo, no hay ninguna confirmación oficial sobre la gama de motores, posibles versiones de equipamiento, etc, pero es de esperar que la oferta no diferirá mucho de lo que actualmente se puede encontrar en el catálogo de Citroën para su “primo-hermano”, el Citroën C5, o dentro de la propia Peugeot en los 3008 y 5008, sin ir más lejos: de salida, motores HDI desde 110 hasta 160 CV y  versiones de gasolina 1.6 VTi y THP de 120 a 155 CV, con los V6 para más adelante, y todo tipo de equipamientos telemáticos y de seguridad, como la alerta de cambio de carril, navegadores DVD en 3D, equipo de sonido con disco duro, control de velocidad de crucero…  Permanece atento, seguro que no tardamos en tener más datos.